三维图
火车受电弓的构造使它在张开时与高架电缆保持轻度的接触。当列车停驶时，集电弓可以收下来。列车行走时集电弓在架空电缆造成的驻波可能会影响集电的能力，因此某些系统是禁止接连使用集电弓的。[2]集电弓是从较为简单的集电杆发展出来的，不少电动巴士（无轨电车）和有轨路面电车，仍然使用集电杆。电气化铁路车辆另一种集电的方式是使用第三轨，此种方式多于用地下铁路。
传动
俯视图
内部结构
前后二等角轴测
上下二等角轴测
右视图
主视图
左右二等角轴测
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