油电混动四轮摩托车
本四轮摩托车由车身大架及悬挂系统、后轮驱动系统、防倾转向系统和人机交互系统四部分组成。主轮采用液压减震侧轮采用简易独立悬挂系统可有效减小转向造成的倾斜角度，达到增大摩擦减小刹车距。车辆启动时，刚开始采用电力驱动，通过电动机启动起步，启动后转换为油驱动。油驱动：采用四冲单缸发动机，通过皮带轮带动二级减速器达到驱动目的，在起步时发动机处于待速状态，由电动机驱动提供动力输出，当达到发动机曲轴最小扭矩值时，关闭电动驱动，增大发动机转速提供动力输出。电驱动：车辆启动时，刚开始采用电力驱动，通过电动机启动起步，避免了在扭矩最大时内燃机油耗的增加，启动后转换为油驱动。排气筒通过释放的热量驱动排气筒内液体沸腾产生蒸汽驱动内部涡轮的驱动，涡轮带动发电机是的热能转化为电能，蒸汽到口冷凝。热量回收系统冷凝水产生于蒸汽在输送的过程中，因此它含有大量热量。通过转化为动力不让能量浪费。蒸汽循环达到对排气筒的降温防止过热灼伤人的腿部。本模型建模精巧，UG8.5版本，另含x-t格式，可用多种3D软件（PROE\UG\solidworks等）打开，可供大家参考！
油电混动四轮摩托车轴测图
油电混动四轮摩托车纵剖图
油电混动四轮摩托车主视图
油电混动四轮摩托车侧视图
油电混动四轮摩托车俯视图
