本课题为120km/h地铁转向架结构设计，充分借鉴国内外地铁转向架开发运用的经验，开发设计的一种新型高速地铁转向架。充分考虑车辆在高速运动下，转向架受到的冲击载荷，选用合适的构架形式和材质，并采用互换性设计；在轴箱的定位上，采用结构简单、维修方便的转臂式定位；弹性悬挂采用两系悬挂，并在二系悬挂里面运用到了空气弹簧、抗侧滚扭杆等；牵引装置采用单牵引杆牵引装置，结构简单；在基础制动方面采用轮盘式盘形制动。转向架各零部件及其参数和关键结构位置布置都是在结合120km时速的情况下选择的，并需要完成构架的强度和刚度的计算，空气弹簧的参数计算，牵引杆的强度和刚度计算，盘形制动系统的计算。内含全参数化的solidwork2013s装配体模型及PDF格式设计计算说明书。并含通用stp转换文档。
