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38m抓斗挖泥船详图（船舶工程技术研究所设计）

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38m抓斗挖泥船总布置图

【XX船舶工程技术研究所设计，含详细设计说明书，CAD2007版本，可做参照，使用时可自行编辑，仅供参考？本船为钢质、单底、单体、单甲板、平头、方尾、双机、双桨、双舵、自航、内河A级航区抓斗式挖泥工程船。本船在主甲板首部设置抓斗挖泥起吊机一台，采用抓斗挖取江底泥沙，然后起吊，再通过旋转装置卸给运输船。本船按我国船级社CCS《钢质内河船舶建造与入级规范》（2002）、我国海事局“CMSA”《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及修改通报的要求设计建造。
二、主尺度、船型系数及其它主要参数
2.1、主要尺度：
总长LOA 38.00m垂线间长LPP 36.60m
水线长Lwl 37.80m型宽B 13.20m
量吨甲板长LOA 38.00m型深D 2.80m
设计吃水d 1.60m设计排水量Δ 697.09t
满载吃水dmax 1.39m满载排水量Δmax 598.40t
空载吃水dmin 1.14m空载排水量Δmin 483.40t
肋距S 0.50m梁拱f 0.15m
首舷弧hs 0.279m尾舷弧hw 0.407m
2.2、船型系数：
方形系数Cb 0.8854棱形系数Cp 0.8913
水线面系数Cwp 0.9695舯剖面系数Cm 0.9933
2.3、其它主要参数：
2.3.1船员人数：4P。
2.3.2甲板间高度：
主甲板～居住甲板：3.10m；
居住甲板～驾驶甲板：2.20m；
驾驶甲板～顶篷甲板：2.20m。
2.3.3续航力：300浬。
2.3.4自持力：3天。
2.3.5甲板货物：100t。
2.3.6进水角位置：机舱出口门槛上缘。
三、主要性能
3.1、干舷：
本船实际干舷为1210mm，按我国海事局“CMSA”《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及修改通报第5篇的有关要求进行计算，满足其对内河A级航区该类船舶的要求。
3.2、稳性：
本船各种装载情况下的稳性按我国海事局“CMSA”《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及修改通报第6篇“稳性”的有关要求进行计算，满足其对内河A级航区该类船舶的要求。
3.3、吨位：
本船吨位根据我国海事局“CMSA”《内河船舶法定检验技术规则》（2004）及修改通报第4篇“吨位丈量”的有关要求进行估算。
总吨位GT：475；
净吨位NT：142。
3.4、航速：
本船设计航速，在设计吃水时，主机发出额定功率情况下，并在深水、风力不大于蒲氏风标三级情况下，满载航速约为8节。
3.5、推进器：配直径为1520mm三叶不锈铁螺旋桨2只，作为本船的推进器。
3.6、动力装置及甲板机械：
3.6.1、主机组：
本船在机舱设置6160A型柴油机主机2台，额定功率136KW，额定转速850rpm。Z300型齿轮箱2台，传递能力0.243KW/r/min，减速比3：1。
3.6.2、发电设备：
本船在机舱设置#1柴油机6135AD型，1台，额定功率110.3KW，额定转速1500rpm，轴带MP-100-4型交流发电机1台，额定功率100KW，额定转速1500rpm，额定电压400V，额定电流180A，频率50HZ；设置#2柴油机4135D-1型， 1台，额定功率58.8KW，额定转速1500rpm，轴带MP-50-4型交流发电机1台，额定功率50KW，额定转速1500rpm，额定电压400V，额定电流90.2A，频率50HZ。主要用来供给船上电力设备和照明等。
3.6.3、主甲板首尾部左右各设有2台22KW轴带650型减速器的绞盘锚机，主甲板尾中部设有1台11KW锚机进行锚泊定位，兼工作锚机。
3.7、挖泥抓斗起吊机：本船在主甲板首部选用SKK-350GDA型旋转式抓斗起吊机一台，其起吊能力为15t，吊臂有效长度为24m，吊臂最小起吊水平夹角为600。
3.8、舱柜舱容：
淡水舱(尾～#3)：11.00m3×2（左、右）；
淡水柜：1.26m3（驾驶甲板）；
燃油柜：2.34m3、2.70m3各一只；
污油水柜：2.00m3（机舱）。
四、总布置情况
全船共设置5道水密横舱壁，自尾至首依次划为：
尾～＃3为舵机舱（左、右中）；淡水舱（左、右边）；燃油柜舱中（左、右）；
＃3～＃21为机舱；
＃21～＃41为空舱；
＃41～＃61为空舱；
＃61～＃69为空舱；
＃69～首为首尖舱。
本船主甲板尾部左右设有机舱棚、浴厕、杂物间、上下斜梯等；机舱棚上设有居住甲板（内设厨房、餐厅、船员室、上下斜梯等）；居住甲板上设有驾驶甲板（内设驾驶室、船员室、储物间、上下斜梯、直梯、烟囱、淡水柜等）；驾驶甲板上设有顶篷甲板（上设有灯桅、探照灯等）。
本船主甲板首部设有挖泥抓斗起吊机一台。
本船主甲板四周设有系泊缆桩，尾部设有舷墙和护手。
本船甲板室四周、上下斜梯等处均设有保护栏杆或扶手。
详细布置见总布置图。
五、船体结构
5.1、本船为钢质、单底、单甲板、单体、横骨架式焊接结构。全船肋距为500mm。
5.2、本船外板、主甲板采用CCSA级船用钢材，其它采用Q235钢材。全部采用电焊焊接形式，焊接材料为结422或结427，主要焊缝用结507等，其规格尺寸符合规范有关规定。
5.3、首封板、尾轴架均采用钢板焊接结构。
5.4、全船构件根据我国船级社CCS《钢质内河船舶建造与入级规范》(2002)按内河A级航区该类工程船的要求进行设计及强度计算，实取构件大于规范要求。