490柴油机曲轴装配图

技术要求1.铸件应该经正火处理,硬度为HB240~320。2.未注明的铸造圆角半径R3~5mm,曲臂中心线对主轴颈和曲柄中心线偏移允许偏差不大于1mm.3.各不加工表面应该光洁,不允许有分层、裂纹、飞边、氧化层、非金属杂物和使曲轴强度减弱的硬伤等缺陷。不允许用锤辗集焊补等方法削除曲轴缺陷,允许用砂轮或者锉刀修整分模面的痕迹,修整处应该圆滑过渡。所有加工表面应该光洁,经加工的工作表面不允许有碰痕、凹痕、气孔、黑点、发纹、裂纹、蜂窝孔、缩孔、夹渣和非金属夹杂物等缺陷。在非加工表面上允许有个别的不影响曲轴强度的凹痕、刻痕等缺陷。4.主轴颈和连杆轴颈的椭圆度和锥度允差0.015mm。5.以前后主轴颈为支承进行下列检查:(1)%%c70表面的径向跳动允差0.03mm。(2)两端%%c40表面的径向跳动允差0.03mm。(3)%%c100表面的径向跳动允差0.04mm。(4)E表面和F表面的端面的跳动公差允差0.03/100。(5)主轴颈和连杆轴颈中心线的不平行度允差0.02/100。6.E面应该是平的,不允许有空白点。7.键槽对%%c40轴中心线的不对称度应不大于0.05mm,键槽的中心线对%%c40轴的中心线的不平行度允差不超过0.05/100mm。8.各连杆轴颈中心线的偏移不大于%%p0.3%%d。9.6-M12X1的中心线对E表面的不垂直度允差0.02/100,各孔中心线偏移不大于0.15mm。10.%%c5的油孔向任何方向偏移不大于1mm。11.内部组织不允许有缩孔、气孔、缩松、裂纹、夹渣及其它影响曲轴强度的缺陷。12.精加工后应经过磁力探伤,探伤后应该作退磁处理。13.精加工后应仔细清除油道内及其它部位的金属屑污物及其它杂质,并清洗、吹干净。14.飞轮端必须保留中心孔。15.精加工完成后需要做动平衡实验,不平衡度允差为100克-厘米,校正平衡时,在T面钻孔,直径不大于13mm,深度不查过30mm,孔间距不小于22mm,孔边缘边距不小于4mm。16.去锐边,去毛刺。17.铸件应该经喷丸或者喷砂处理,轴颈内腔应清理干净。18.键槽中心线对第一缸的连杆轴颈的中心线偏移不大于%%p0.5%%d。