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汽车制造工艺
1、冲压工艺
冲压是车身制造的第一道工序，在这个工序中，利用大吨位的冲压机将钢板冲压成各种形状的车身钣金件。冲压工艺自动化程度高，车身的制造精度在很大程度上取决于冲压及其总成的精度，而冲压的质量问题也会直接影响后续工序。车身金属件几乎100%为冲压件，包括车门、发动机盖、行李箱盖、车顶、底板、车身框架等，都是冲压而成。
2、焊装工艺
车身焊装工序是指将冲压成形的车身板件焊接在一起，组成一个整体的车身。因为无论如何不可能直接冲压成形一个完整的车身，只能分块冲压，然后再将它们焊接在一起，一个完整的车身，大约是由几十个小冲压件焊接而成的。现在的汽车生产线焊装已经实现自动化了，使用焊接机器人作业，只有一些小的零部件才在分线上人工焊接。
3、涂装工艺
涂装对于汽车制造来讲有两个重要作用，第一是对汽车防腐蚀，第二是给汽车增加美观。涂装工艺过程比较复杂，技术要求比较高。现在普通轿车的涂装工序可以达到1 2道程序，主要包括车身预处理、电泳除锈、PVC密封、底漆、中涂、面漆等工艺。整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备的要求较高。
4、总装工艺
总装就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程。一般来讲，除了车身外，汽车的其他总成，如发动机、变速器、前桥和后桥等，都是提前在其他工厂组装好后才会运输到总装厂和车身进行后组装的。
总装线
冲压工艺
电泳前处理截面
焊装线
喷漆室截面图
输送示意图
涂装线
