总图-Model
减速装置的结构主要由刚齿轮、蜗杆等几个独立零部件共同组成，其主要是应用在一起设备之间的作为减速的传动装置；在有时候也当作增速的传动装置，我们把这种用法的传动装置常常称为增速器。减速器装置主要具有一下几个优点：在结构方面紧凑性要非常好，在工作效率方面要能够实现高效率，在传动准确性方面要严格精确，在维护使用方面也要方便维护和简单易学，正是因为这些优点它才在市场中那么受欢迎式，也正因为这样它在现代机械装置应用中的到广泛认可。
带式运输机的传动装置的设计主体是减数器装置，另外由电机和滚筒、以及传送带等相互配合，才能够实现了带式运输机的传动装置的设计的要求功能。在性能方面安全可靠，在使用方面简单易操作，在结构上紧凑，同时还便于制造。
带式运输机的传动装置的设计思路来源于推力机工作原理,经过仔细分析，然后按照各部分功能逐个突破，在结构外形和实用性上优化组合。通过利用电机强大的动力为系统提供动力，再配合减速器装置和联轴器等部件的带式运输机的传动装置的设计预设功能。在设计过程所使用的全部部件都是经过严格科学的数据处理和计算，并结合具有强大绘图功能绘图工具软件AutoCAD和Word的编辑功能，最终完成设计。
目录
摘要4
Abstract 5
第一章绪论6
1.1研究目的意义6
1.2国内发展状况6
1.2.1国内带式运输机的现状6
1.2.2国外带式运输机的现状7
1.2.3齿轮减速器的发展趋势8
第二章方案与参数设计9
2.1传动系统方案设计9
2.2基础参数与性能10
第三章电动机装置性能需求11
3.1电动机装置的选择11
3.1.1电动机装置类型确定11
3.1.2电动机的容量确定11
3.1.3电动机转速的选择11
3.2传动装置传动比的分配12
3.2.1传动装置总的传动比12
3.2.2分配传动装置各级传动比12
3.3动力参数的计算13
3.3.1各个轴转速的计算13
3.3.2各个轴输入功率13
3.3.3各个轴输入转矩13
第四章传动零件设计15
4.1渐开线斜齿圆柱齿轮设计15
4.1.1高速级直齿圆柱齿轮设计参数表15
4.1.1.1按齿面接触疲劳强度设计参数表15
4.1.1.2按齿根弯曲疲劳强度设计参数表16
4.1.1.3几何尺寸计算参数表17
4.1.2低速级直齿圆柱齿轮设计计算表18
4.1.2.1按齿面接触强度设计计算表18
4.1.2.2按齿面接触强度设计计算表20
4.1.2.3按齿根弯曲强度设计计算表21
4.1.2.4几何尺寸计算表22
4.1.3直齿轮设计参数表22
第五章联轴器的选择23
5.1 Ⅰ轴的联轴器的选择23
5.2 Ⅲ轴的联轴器的选择23
第六章轴的设计24
6.1 Ⅰ轴的设计24
6.1.1选择轴的材料及热处理方法24
6.1.2轴最小直径的确定24
6.1.3各个轴段的直径确定25
6.1.4轴承润滑方式与有关的参数。 25
6.1.5各个轴段长度。 26
6.2 Ⅱ轴设计27
6.2.1选择轴的材料及热处理方法27
6.2.2轴最小直径的确定27
6.2.3各个轴段直径的确定27
6.2.4轴承润滑方式与有关的参数。 28
6.2.5各个轴段长度28
6.3 Ⅲ轴的结构设计28
6.3.1选择轴的材料及热处理方法28
6.3.2轴最小直径的确定29
6.3.3各个轴段直径的确定29
6.3.4轴承润滑方式与有关的参数30
6.3.5各个轴段长度30
6.4轴强度的校核30
第七章轴承的选择与校核34
7.1轴承的选择和校核34
7.1.1轴承的选择34
7.1.2轴承的校核34
第八章键联接的选择和校核36
8.1齿轮键36
第九章减速器的技术要求37
9.1传动零件的润滑37
9.2减速器密封37
第十章减速器箱体设计及附件的选择38
10.1箱体主要设计尺寸38
10.2附属零件设计40
第十一章总结41
致谢42
参考文献43
传动系统总成-Model
大齿轮
低速小齿轮-Model
减速器总装图-Model
目录
目录2
输出轴-Model
中间轴-Model
