三维图
已知条件：
（1）假设地面的附着系数足够大；
（2）发动机到主传动主动齿轮的传动效率；
（3）车速度允许误差为±3%；
（4）工作情况：每天工作10小时，连续运转，载荷较平稳；
（5）工作环境：湿度和粉尘含量设为正常状态，环境最高温度为30度；
（6）要求齿轮使用寿命为17年（每年按300天计，每天平均10小时）；
（7）生产批量：中等。
（8）半轴齿轮、行星齿轮齿数，可参考同类车型选定，也可自己设计。
（9）主传动比、转矩比参数选择不得雷同。
（10）安装一般
我们设计的是发动机前置后驱面包车的主减速器及差速器。主减速器及差速器的位置布置如下图。
采用整体式驱动桥，单级弧齿锥齿轮传动。
主动锥齿轮z1齿数为14，从动锥齿轮z2齿数为69。
桥壳形式：断开式
半轴形式：全浮式
差速器形式：弧齿圆锥齿轮式
2.1.2传动比的分配
I挡传动比
根据主从动齿轮齿数，确定出主传动比为： i=11/54=4.91
根据所给要求：发动机到主传动主动齿轮的传动效率。
选用弧齿锥齿轮副，则主、从动锥齿轮间的传动效率
主减速器
主动齿轮轴
差速器壳体
