柴油动力SUV车设计-后驱动桥、后悬架设计

柴油动力SUV车设计-后驱动桥、后悬架设计预览图1

设计软件：AutoCAD-ZWCAD、AutoCAD.Mechanical、AutoCAD.Electrical ( 2007、可编辑、含参数)
0002-柴油SUV后驱动桥与后悬架的设计（CAD图+翻译）设计
车桥有两种基本形式：非断开式和断开式。非断开式车桥不转动，而车轮在车桥上转动。最常见的例子就是在马车上所见到的非断开式车桥。断开式车桥与车轮相连接，这样两者一起转动。断开式车桥根据其承载方式可分为：半浮式，四分之三浮式和全浮式。目前使用的悬挂系统基本上为两种，一种是整体桥与刚板弹簧组成的非独立悬架，另一种是使用长短摆臂的独立悬架。这些悬挂系统有各种不同的搭配，但是均运用相同的工作原理。非独立悬挂使用整体式车桥，两侧用钢板弹簧连接。通过装在轮轴和车桥之间的驱动轴，两端的车轮可以转动。使用独立悬架，每个车轮都可以自由的上下运动，几乎不受另一车轮的影响。

柴油动力SUV车设计-后驱动桥、后悬架设计预览图2

柴油动力SUV车设计-后驱动桥、后悬架设计预览图3

柴油动力SUV车设计-后驱动桥、后悬架设计预览图4

柴油动力SUV车设计-后驱动桥、后悬架设计预览图5

柴油动力SUV车设计-后驱动桥、后悬架设计预览图6