制动鼓
摘要
汽车制动系是保证汽车及驾驶者生命安全的重要部分，制动系是使行进中的汽车减慢速度或者停止运动。
这次我的设计题目是微型客车设计---车架和制动系设计。在第二章我主要介绍了制动系的概况和设计时应满足的基本要求。第三章主要是制动系的类型及最后确定的方案，其中列出了几种可供选择的类型并进行了分析、比较最后确定的方案如下：行车制动器：前盘后鼓，盘式制动器为通风型浮动钳盘式制动器，鼓式制动器为领从蹄式制动器。第四章主要介绍了制动系主要结构参数的选择并进行了简单的计算，是本设计说明书的核心部分，其中包括鼓式和盘式制动器主要结构参数的选择，例如：制动鼓内径、摩擦衬片宽度和包角、摩擦衬片起始角、制动盘直径和厚度等，同时对制动力和制动力矩分配系数进行了计算。第五章主要对驻车制动和应急制动进行了简单的计算。第六章介绍的是制动器主要零件的结构设计，如制动鼓、制动蹄、制动底板和制动轮缸等。第七章包括制动驱动机构的选择和计算，制动管路的分路系统和液压驱动机构的设计和计算。第八章列出了车架的几种类型，分析比较之后，最后确定选用前窄后宽的边梁式车架，并且在这一章中对车架的弯曲强度进行了计算，对车架的刚度进行了校核。通过这一系列的分析、计算、校核等，这套设计方案是可行的。
目录
第一章前言…………………………………………………………......1
§1.1汽车的诞生与世界汽车工业的发展……..…….……….…....1
§1.2我国汽车工业的发展………….………….……………..…....2
第二章制动系概况………………………………………………..…....4
第三章制动系的结构类型及选择………………………………..…....6
§3.1后轮鼓式制动器的选择…………………………………........6
§3.2前轮盘式制动器的选择…………………………………...….9
§3.3盘式制动器的优缺点及确定的方案………………………..10
第四章制动系参数选择及计算…………………………………........11
§4.1制动器主要结构参数的选择………………………….….....11
§4.2制动力与制动力矩分配系数………………………………..14
第五章驻车制动和应急制动计算…………………………………....18
§5.1驻车制动计算………………………………………………..18
§5.2应急制动计算…………………………………………..…....19
第六章制动器主要零件的结构设计………………………………....20
第七章制动驱动机构的选择及计算………………………………....22
第八章车架…………………………………………………………....26
第九章总结……………………………………………………….…...33
参考文献………………………………………………………….….....34
致谢………………………………………………………………...…...35
目录
设计说明书
开题报告
