KD1080载货汽车后桥总成
摘要
本设计为中型载货汽车的后桥总成设计。在本设计中后桥为驱动桥，是汽车传动系主要总成之一，具有承载车身和驱动汽车的功用。后桥设计应满足汽车动力性，经济性的要求，并符合汽车运动学规律。
根据本车的各项具体参数，经过必要的论证分析，确定了本次所设计的驱动桥的结构方案。后桥采用非断开式驱动桥壳，单级螺旋锥齿轮主减速器，对称式圆锥行星齿轮差速器，半浮式支承半轴，驱动车轮为四个，后桥采用轴承为圆锥滚子轴承。在已知主传动比的情况下，选择准螺旋锥齿轮主减速器齿轮的型式，目的是为了降低成本,并且工作平稳，噪声校对称式圆锥行星齿轮差速器结构简单，使用可靠。半浮式半轴结构简单，所受载荷较大。圆锥滚子轴承承载能力强，且有利于主减速器齿轮副调整。
在说明书的计算部分，说明了主要参数选择的依据，对主减速器，差速器，半轴和驱动桥壳进行了尺寸和强度计算。此外，还计算了主减速器支撑轴承的寿命。本文提供了关于以上计算的详细计算依据、步骤和计算数据。
关键词：驱动桥，半轴齿轮，差速器，半轴
KD1080载货汽车桥壳
KD1080载货汽车桥壳主视图
KD1080载货汽车后桥总成剖面结构
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