轻型载重汽车转向桥设计说明书
【毕设全套资料，CAD2007版本，可做参照，使用时可自行编辑？
技术参数：
1.额定轴荷:2000kg；2.车轮内轮最大转角调整为45°,最大外转角为33°；3.主销中心距:1470±1.5mm；4.主销内倾角:3°;主销后倾角1°；5.车轮外倾角:1°
6.轮距:1650mm。
随着与国际接轨的脚步不断加快，市场竞争的日益加剧，人们已经越来越认识到产品质量、成本和新产品的开发能力的重要性。
本课题是以EQ1060轻型载重汽车的转向桥为设计对象，通过对其前桥，转向节，主销等进行设计和强度校核。
汽车的转向从动桥的前梁可采用组合式结构，即由其采用无缝钢管的中间部分与采用模锻成形的两端拳形部分组焊而成。这种组合式前梁适于批量不太大的生产并可省去大型缎造设备。但不能满足强度要求，故不用。而采用整体式工字钢形式，这种形式结构相对较为简单，强度也能满足要求。价格也不会太高。
转向节多用中碳合金钢模级成整体式结构。有些大型汽车的转向节，由于其尺寸过大，也有采用组焊式结构的，即其轮轴部分是经压配并焊接上去的。而本车设计的转向节尺寸不大而不采用焊接形式，而是整体式结构。这种结构采用锻造的加工方式，造价也不高还可满足设计要求。
由于转向桥总成较复杂，主要选择上述两个主要零件进行了分析。
轻型载重汽车转向桥总成图
右转向节
设计目录
开题报告
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