装配图
履带车辆主动轮减速装置设计（全套设计含CAD图纸）
摘要
在履带车辆中，减速传动装置是重要的组成部分之一，本文主要以主动轮减速器设计为主，在履带车辆中主动轮减速器起着重要的作用。主要的作用：降低电动机传动主动的转速，并增大传递到主动轮的转矩，是履带车辆有足够的动力性，满足履带车辆起步、加速、通过性。
本设计为履带车辆主动轮减速器设计，主要介绍齿轮是减速器的选择以及传动方案的选择。为适应履带车的行驶条件需要，通过履带车辆的车重和最大行驶速度，计算出履带车辆行驶中所需的最大功率最大扭矩。根据最大功率计算总传动比，是总传动比能达到减速比的要求，并进行传动比的分配和确定各轮齿齿数和尺寸，以及确定选择使用单级传动和二级传动。根据计算要求确定输入输出轴轴颈计算和轴段长度的计算以及轴的校核。最后进行密封件的选择和轴的工艺分析。选择合适的密封件并满足设计要求，另外轴在加工时要有一定的技术要求，加工后的轴应满足技术和设计要求。
目录
摘要I
Abstract II
第一章绪论1
1.1选题的目的及意义1
1.2齿轮式减速器发展现状1
1.3齿轮减速器的发展趋势2
1.4主要工作内容3
第二章减速器传动方案的确定4
2.1总体方案的确定4
2.1.1减速器的类型及特点4
2.1.2传动方案分析5
2.1.3行星齿轮变速器的工作原理9
2.1.4常用行星齿轮传动的形式与特点11
2.2传动比的确定12
2.2.1确定发动机最大功率12
2.2.2确定传动比13
2.3本章小结17
第三章齿轮结构设计与计算18
3.1行星排的配齿计算及强度校核18
3.1.1分配传动比18
3.1.2行星齿轮传动齿数确定的条件20
3.2减速器高速级的计算23
3.2.1行星排的配齿计算23
3.2.2验算高速级A－C传动的接触强度28
3.2.3验算A－C传动弯曲疲劳强度的校核34
3.2.4根据接触强度计算来确定内齿轮材料37
3.2.5 C－B传动的弯曲强度验算38
3.3减速器低速级的计算38
3.3.1配齿计算38
3.3.2按接触强度初算A－C传动的中心距和模数38
3.3.3行星排齿轮结构参数的计算39
3.3.4验算A－C、C－B传动的接触强度及弯曲疲劳强度41
3.4本章小结41
第四章轴及轴上支承联接件的校核42
4.1轴的种类42
4.2轴的工艺要求42
4.3轴的初算及材料选择42
4.4高速轴的校核43
4.4.1高速轴的受力分析43
4.4.2按当量弯矩校核轴的强度44
4.5低速轴的校核45
4.5.1低速轴的受力分析45
4.5.2按当量弯矩校核轴的强度46
4.5.3花键的选择及校核计算47
4.5.4输入轴上的花键校核48
4.5.5联结高速级与低速级间的花键校核48
4.5.6输出轴的花键校核49
4.6减速器中轴承的选择及寿命校核49
4.6.1轴承承载能力的计算49
4.6.2轴承的寿命计算51
4.7本章小结52
第五章减速器密封及轴工艺分析53
5.1概述53
5.2密封形式的选择53
5.2.1密封形式的分类53
5.2.2密封形式的选择54
5.3轴的工艺分析55
5.4本章小结56
结论57
参考文献58
致谢59
附录A 60
附录B 65
低速级太阳轮
输入轴
法兰盘
右侧密封端
右端盖
高速级太阳轮
