减速器装配图
目录
设计原始数据1
第一章传动装置总体设计方案1
1.1传动方案1
1.2该方案的优缺点1
第二章电动机的选择3
2.1计算过程3
2.1.1选择电动机类型3
2.1.2选择电动机的容量3
2.1.3确定电动机转速3
2.1.4二级减速器传动比分配4
2.1.5计算各轴转速4
2.1.6计算各轴输入功率、输出功率5
2.1.7计算各轴的输入、输出转矩。 5
2.2计算结果6
第三章带传动的设计计算7
3.1已知条件和设计内容7
3.2设计步骤7
3.3带传动的计算结果9
第四章齿轮传动的设计计算10
4.1高速级齿轮传动计算10
4.2低速级齿轮传动计算14
第五章轴的结构设计及校核19
5.1轴的材料选择及最小直径的估算19
5.2高速轴的结构设计与计算19
5.2.1高速轴的结构设计19
5.2.2轴强度的校核计算21
5.2.3键联接选择与强度的校核计算23
5.3中间轴的结构设计与计算23
5.3.1高速轴的结构设计23
5.3.2轴强度的校核计算25
5.3.3键联接选择与强度的校核计算30
5.4中间轴的结构设计与计算31
5.4.1高速轴的结构设计31
5.4.2轴强度的校核计算32
5.4.3键联接选择与强度的校核计算34
5.5轴承的选择及校核34
5.5.1轴承的选择34
5.5.2轴承的校核35
5.6联轴器的选择36
第六章箱体的结构设计以及润滑密封37
6.1箱体的结构设计37
6.2轴承的润滑与密封37
6.3减速器润滑方式38
设计小结39
参考文献40
参数符号单位数值
滚筒直径D MM 350
运输带速度V m/s 0.9
运输带工作拉力F N 2100
该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。
减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。
总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
轴
齿轮
