A0-离合器
本文介绍了小型汽车离合器的结构组成、工作原理以及主要零部件的设计中所必须的理论计算，通过对传统的汽车离合器结构进行优化，使得此种类型的汽车离合器的使用范围更广泛，更加灵活，并且对今后的选型设计工作有一定的参考价值。
目录
摘要II
Abstract II
第一章绪论1
1.课题的来源与研究的目的和意义1
1.2汽车离合器国内外发展现状1
1.3本课题研究的内容2
1.4汽车离合器的作用4
1.5离合器的工作原理5
第二章小型汽车离合器结构的设计7
2.1离合器结构的选择8
2.1.1摩擦片的选择9
2.1.2压紧弹簧布置形式的选择11
2.1.3压盘的驱动方式13
2.1.4分离杠杆、分离轴承13
2.1.5离合器的散热通风14
2.1.6从动盘总成14
2.3离合器主要零件的设计14
2.3.1从动盘15
2.3.2摩擦片16
2.3.3膜片弹簧16
2.3.4压盘17
2.3.5离合器盖18
第三章离合器的设计计算19
3.1摩擦片主要参数的选择20
3.2摩擦片基本参数的优化21
3.3膜片弹簧主要参数的选择21
3.4膜片弹簧的优化设计22
3.5膜片弹簧的载荷与变形关系22
3.6膜片弹簧的应力计算22
3.7扭转减振器设计23
3.8减振弹簧的设计24
3.9操纵机构25
3.9.1离合器踏板行程计算26
3.9.2踏板力的计算27
3.10从动轴的计算29
3.11从动盘毂30
3.12分离轴承的寿命计算31
结论32
致谢33
参考文献34
本课题是对小型汽车离合器的原理及结构进行研究。具体包括以下内容：
(1)介绍小型汽车离合器的结构原理，根据合理地设计和改善将其传动机构等效简化，确定小型汽车离合器的结构。
(2)设计出小型汽车离合器的结构图纸。
(3)对小型汽车离合器的安全系数进行测定，得出影响效率的主要因素，验证理论分析的正确性。
A2-膜片弹簧
A2-摩擦片
A2-扭转减振器
A2-压盘
A2-轴
A3-减振弹簧
A0-从动盘
