A1-重型汽车悬架系统
摘要
悬架是重型汽车的重要组成部分之一，也是作为连接车架和车轴的关键连接件，在汽车行驶过程中，因为有了悬架，汽车才能在凹凸不平的里面上面行驶，而没有过多的振动。可以说，悬架是缓冲汽车行驶过程中的冲击载荷的必要元件，因为有了它，才能保证汽车的平稳行驶而没有振动剧烈的感觉。
本次设计的重型汽车悬架系统主要是由横摆臂、压缩弹簧、转向节、减震器等部分组成，通过设计出重型汽车悬架系统，对其中主要组成部件例如弹簧、横摆臂进行强度校核，才能够设计出满足汽车行走工况的悬架系统。
关键词：悬架振动横摆臂减震器
目录
1绪论1
1.1课题的来源与研究的目的和意义1
1.2本课题研究的内容3
1.3重型汽车悬架系统概述3
1.4重型汽车悬架系统的作用3
2重型汽车悬架系统总体结构的设计4
2.1悬架基本概念6
2.1.1悬架概念6
2.1.2悬架最主要的功能7
2.1.3悬架基本组成8
2.1.4悬架类型10
2.2悬架系统研究与设计的领域11
2.3悬架设计要求11
2.4悬架的主要特性12
2.4.1悬架的垂直弹性特性13
2.4.2减振器的特性14
3钢板弹簧的设计15
3.1钢板断面宽度b的确定16
3.2钢板弹簧片厚h的选择16
3.3钢板断面形状17
3.4钢板弹簧片数n 17
3.5钢板弹簧端部的支承型式18
3.6确定各片钢板长度18
3.7钢板弹簧刚度验算18
4悬架对汽车主要性能的影响19
4.1悬架对汽车平顺性的影响20
4.1.1悬架弹性特性对汽车行驶平顺性的影响21
4.1.2悬架系统中的阻尼对汽车行驶平顺性的影响22
4.1.3非簧载质量对汽车行驶平顺性的影响23
4.1.4改善平顺性的主要措施24
4.2悬架与汽车操纵稳定性25
4.2.1汽车的侧倾26
结论27
参考文献28
致谢29
A2-锁紧螺母
A3-减震器
A3-螺旋弹簧
A1-板簧
A1-横摆臂
