摘要
悬架是现代汽车中一个重要的组成部分，它将汽车的车身或车架和轮胎弹性的连接在一起。每当汽车在因为路面不平而产生振动时，我们可以通过悬架和车轮的弹性形变来减缓或者吸收。悬架作用体现在传递在轮胎和车身间的所有的力矩和力，它们包括驱动力、制动力和支撑力之类的力，他还能减少崎岖道路带给车身的振动和冲击载荷，使成员得到更好的乘车体验，并且将车和物的动载荷抵消掉一部分。
此设计是普通轿车的前悬架，此篇的这要内容包括决定定前悬架的类型、减振器的选择和相关的考虑、弹性元件的种类的确定和相关数据的整理。在的最开始进行的是悬架的总体概括，包括类型、优劣点的考察、和实用性的分析，全面综合各项考虑最后决定此次设计采用麦弗逊式独立悬架，然后对其的主要构件开始设计，主要的三大部分为弹簧、减振器、导向装置。
