总装图
本次设计的题目是松花江微型汽车驱动桥。驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴及桥壳四部分组成，驱动桥的基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左、右车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能；此外，还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和横向力。
本设计首先论述了驱动桥的总体结构，在分析驱动桥各部分结构型式、发展过程及其以往形式的优缺点的基础上，确定了总体设计方案：采用整体式驱动桥，主减速器的减速型式采用单级减速器，主减速器齿轮采用螺旋锥齿轮，差速器采用普通对称式圆锥行星齿轮差速器，半轴采用半浮式型式，桥壳采用钢板冲压焊接式整体式桥壳。在本次设计中，主要完成了单级减速器、圆锥行星齿轮差速器、半浮式半轴的设计和桥壳的校核及CAD绘图等工作。
目录
摘要I
Abstract II
第1章绪论1
1.1驱动桥的结构和种类1
1.1.1汽车车桥的种类1
1.1.2驱动桥的种类1
1.1.3驱动桥结构组成2
1.2设计内容6
第2章设计方案的确定7
2.1设计主要参数7
2.2主减速器结构方案的确定7
2.3差速器结构方案的确定8
2.4半轴型式的确定8
2.5桥壳型式的确定9
2.6本章小结9
第3章主减速器设计10
3.1主减速比的确定10
3.2主减速齿轮计算载荷的确定10
3.3主减速器齿轮参数的选择11
3.4主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算与强度计算12
3.4.1主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算12
3.4.2主减速器螺旋锥齿轮的强度计算14
3.5主减速器齿轮的材料及热处理16
3.6主减速器轴承的计算17
3.7主减速器的润滑21
3.8本章小结21
第4章差速器设计22
4.1概述22
4.2对称式圆锥行星齿轮差速器22
4.2.1差速器齿轮的基本参数选择23
4.2.2差速器齿轮的几何尺寸计算与强度计算24
4.3本章小结27
第5章半轴设计29
5.1概述29
5.2半轴的设计与计算29
5.2.1半浮式半轴的设计计算29
5.2.2半轴的结构设计32
5.3本章小结33
第6章驱动桥桥壳的设计34
6.1概述34
6.2桥壳的受力分析及强度计算34
6.2.1汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算34
6.2.2汽车侧向力最大时的桥壳的强度计算34
6.2.3汽车在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算34
6.3本章小结36
结论37
参考文献38
致谢39
附录41
图纸总览
