A0 蜗轮蜗杆减速器总装配
摘要
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速器是靠输出和输入的齿轮的啮合来确定输出的速度的，传动轴之间的中心距及平行度直接影响了减速器的质量好坏。支承各传动轴，保证各传动轴之间的中心距及平行度，并保证减速器部件与发动机的正确安装是减速器组装的首要要求。减速器体加工质量的优劣，将直接影响到轴与齿轮等零件相互位置的准确性及减速器总成的使用寿命和可靠性。那么对减速器的输出输入轴承支撑孔的精度要求关键。减速器箱体是典型的箱体类零件，其结构形状复杂、壁薄，外部为了增加其强度加有很多强筋。有精度要求较高的多个平面、轴承孔系、螺孔等需要加工。因为刚度较差，切削中受力受热大，易产生振动和变形。蜗轮蜗杆减速器的计算机辅助机械设计是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术，通过本课题的研究，进一步对这一技术进行深入地了解和学习。
目录
第一章绪论1
1.1本课题的背景及意义1
1.1.1本设计的设计要求1
1.2减速器的发展状况1
1.2.1国内减速机产品发展状况1
1.2.2国外减速机产品发展状况1
1.3.本设计的要求2
1.4研究内容2
1.4.1蜗轮蜗杆减速器的特点2
1.4.2方案拟订3
第二章减速器的总体设计4
2.1传动装置的总体设计4
2.1.1拟订传动方案4
2.1.2电动机的选择4
2.1.3确定传动装置的传动比及其分配5
2.1.4计算传动装置的运动和动力参数6
2.2传动零件的设计计算7
2.2.1蜗轮蜗杆传动设计7
2.3轴的设计13
2.3.1蜗轮轴的设计13
2.3.2轴的结构17
2.3.3蜗杆轴的设计17
第三章轴承的选择和计算18
3.1蜗轮轴的轴承的选择和计算18
3.2蜗杆轴的轴承的选择和计算19
3.3减速器铸造箱体的主要结构尺寸19
第四章其他零件设计22
4.1键联接的选择和强度校核22
4.1.1高速轴键联接的选择和强度校核22
4.1.2低速轴与蜗轮联接用键的选择和强度校核22
4.2联轴器的选择和计算22
4.2.1高速轴输入端的联轴器22
4.2.2低速轴输出端的联轴器23
4.3减速器的润滑23
4.4部分零件加工工艺过程23
4.4.1轴的加工工艺过程23
4.4.2箱体加工工艺过程26
第五章减速器的简介28
5.1蜗轮蜗杆减速器简介28
5.2蜗杆传动特点28
5.3蜗轮蜗杆减速机的常见问题28
5.3.1减速机发热和漏油28
5.4零件介绍29
5.4.1箱体29
5.4.2通气器30
5.4.3游标尺30
5.4.4风扇31
5.5蜗杆减速器装配31
5.6通用零件设计31
5.6.1轴承的三维模型成型32
5.6.2轴端盖的三维模型33
5.6.3油标的三维模型33
5.7涡轮蜗杆减速器主要零件三维模型34
5.7.1涡轮蜗杆减速器34
5.7.2涡轮整体装配图34
5.7.3蜗杆整体装配图35
5.7.4涡轮轴35
5.7.5蜗杆轴36
5.7.6减速器上箱体36
5.7.7减速器下箱体37
第六章结论38
参考文献39
致谢40
附录41
A1 减速器上箱体工作图
A2 蜗杆工作图
A2 蜗轮工作图
