装配图
目录
摘要I
Abstract II
第1章绪论1
1.1制动器的介绍与特点1
1.2国内汽车盘式制动器应用情况2
第2章制动器的设计原则4
2.1汽车盘式制动器4
2.2卡罗拉盘式制动器的结构与工作原理4
2.3制动器设计的一般原则6
2.3.1制动驱动机构的选择7
2.3.2制动管路的选择7
2.4本章小结8
第3章制动器结构设计9
3.1丰田COLLORA的主要技术参数9
3.2制动系统的主要参数选择及计算8
3.2.1同步附着系数9
3.2.2制动强度和附着系数利用率11
3.2.3制动器最大制动力矩12
3.2.4制动器因数12
3.3制动器的结构参数与摩擦系数13
3.3.1制动盘结构参数13
3.3.2摩擦衬块的结构参数14
3.4制动器主要零件的结构设计16
3.4.1制动底板16
3.4.2制动轮缸16
3.4.3制动盘16
3.4.4制动钳16
3.4.5摩擦材料16
3.4.6摩擦衬块18
3.4.7制动摩擦衬片18
3.4.8制动间隙18
3.5本章小结18
第4章制动系统驱动机构的设计19
4.1制动轮缸设计19
4.1.1制动轮缸直径与工作容积19
4.1.2制动轮缸活塞宽度与筒壁宽度20
4.2制动主缸设计21
4.2.1制动主缸直径与工作容积21
4.2.2制动主缸活塞宽度与筒壁宽度22
4.3制动主缸行程的计算22
4.4制动踏板力与踏板行程23
4.5真空助力器24
4.6制动力分配调节装置25
4.7本章小结26
结论27
参考文献28
致谢29
附录30
摘要
国内汽车市场迅速发展，随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。因此，如何开发出高性能的制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短产品开发周期、提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。
主要根据已有的丰田COLLORA车辆的数据对制动系统进行设计。首先介绍了汽车制动系统的结构、分类，并通过对盘式制动器的结构及优缺点进行分析。确定方案采用液压双回路盘式制动器。进行前后制动器、制动主缸的设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式，确立了COLLORA车制动器比较完整的设计。
后制动盘
活塞
盘式制动器全套
前制动盘
制动衬块
制动钳体
