盘形离合器总成
盘形摩擦离合器设计
摘要
离合器是汽车的重要部件。本文针对CA6102发动机设计了盘形离合器,选用膜片弹簧离合器方案,该方案优于其它方案，具有轴向尺寸孝零件数量少、主要零件形式简单、批量生产时成本低等优点。本文确定了离合器的主要参数，总体设计了膜片弹簧离合器的结构，具体设计了包含扭转减振器的从动盘总成、从动盘毂、膜片弹簧、压盘、离合器盖等主要部件及主要零件，对主要零件进行了强度校核计算，并对其结构工艺性进行了分析讨论。具体设计好的离合器的工作原理为：当用力推动分离轴承时，膜片弹簧的碟簧部分变形，失去对压盘的压力，使得从动盘和飞轮之间分开，从而达到分离的目的；而当撤销对分离轴承的力时，膜片恢复到原来的变形，使得从动盘和飞轮重新结合。
关键词:离合器；膜片弹簧；扭转减振器；摩擦片
目录
摘要i
Abstract ii
1绪论1
1.1离合器的功用1
1.2离合器的发展新趋势1
1.2.1机械式离合器2
1.2.2电磁离合器3
1.2.3液压离合器4
1.2.4湿式离合器5
2方案比较7
2.1摩擦离合器的分类7
2.2各种摩擦离合器的比较7
2.2.1周置弹簧离合器7
2.2.2中央弹簧离合器8
2.2.3膜片弹簧离合器8
2.2.4双片弹簧离合器9
2.3离合器设计的选择方案确定10
3确定离合器的主要参数11
3.1从动盘尺寸及强度的计算11
3.1.1从动盘尺寸选择11
3.1.2离合器从动毂强度的校核11
3.2从动毂尺寸及强度的校核12
3.2.1从动毂尺寸选择12
3.2.2花键强度校核12
3.3从动盘上摩擦片的尺寸及强度计算13
3.4压盘的尺寸及强度的设计及校核13
3.5膜片弹簧尺寸及强度校核计算14
3.5.1膜片弹簧设计概述14
3.5.2确定膜片弹簧的工作点位置15
3.5.3强度的校核15
3.6花键的尺寸及强度校核16
3.7分离轴承的尺寸和强度校核16
3.7.1轴承选型16
3.7.2轴承的校核17
3.8离合器盖的设计以及几何尺寸与强度校核17
3.8.1设计注意事项17
3.8.2主要几何尺寸18
3.9离合器盖上螺栓的尺寸及强度校核18
3.10分离轴承套简的设计以及尺寸和强度校核18
4扭转减振器的设计19
4.1扭转减振器的功用19
4.2扭转减振器激振力矩分析19
4.3扭转减振器主要尺寸和强度计算及校核21
4.3.1性能参数计算21
4.3.2减振弹簧的计算22
5主要零部件的结构设计24
5.1从动盘总成设计24
5.1.1从动片24
5.1.2从动盘毂24
5.1.3从动盘摩擦材料25
5.2压盘的设计25
5.2.1压盘传力方式的选择25
5.2.2压盘几向尺寸的确定26
5.3膜片弹簧结构设计26
5.4离会器盖的结构设计27
5.5膜片弹簧的优化设计27
5.5.1膜片弹簧的概述27
5.5.2膜片弹簧的基本计算公式28
5.5.3膜片弹簧的设计注意问题31
5.6从动盘总成的优化设计33
5.6.1制造的误差分析33
5.6.2改进从动盘总成摆差的方法36
参考文献39
致谢40
从动盘总成
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摘要
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