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汽车制动器储液罐下壳体注塑模具设计CAD图纸+说明书

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汽车制动器储液罐下壳体注塑模具设计CAD图纸+说明书

上壳体注射模1

工作原理
模具开启时,由于受哈夫滑块(件7)对制件包夹力和制件对型芯杆(件3)的包紧力等的影响,动模板(件9)即从“A”示分型面分离。当主分型面开启到能取出制件的开距时,在拉条(件11)的作用力下,“B”示分型面开始与定模板(件5)分离,推板(件6)在将制件从型芯杆(件3)上推拨出来的同时,还推动哈夫滑块(件7)前进,而哈夫滑块在斜导柱(件4)的作用下,又向两侧移动,实现型腔分型。哈夫滑块脱离斜导柱后,在弹簧钢球的定位装置作用下定位停止侧移,推板继续前进,直至将制件从型芯杆上完全拨出为止。
制件依靠自重从模腔内掉出后,又可闭合模具。动模板首先接触哈夫滑块,将整个推出装置往回推动。斜导柱进入哈夫块后,两哈夫向中间合拢。当模具全部闭紧后,即可进行下一成型周期。
(1)外型轮廓;原零件2D图的心型曲线不规则,如图3-1和3-2所示。在用PRO/E造型时总会造成曲面不能加厚的问题,用修剪曲面的办法虽然能解决加厚问题,但整个塑件也不规则,给后续工作带来不便.所以在保证基本外型的前提下对尺寸做了修改,目的是为了造型。
(2)结构;原图形有两个小而薄的吊耳,且置于塑件外端,考虑到所有Pc料机械性能比较好,这会使得两个吊耳不易损坏,所以,设计两个吊耳为一个,设计吊耳,季度心,年份心,型心等塑件在中心位置,如图3-2所示,这样起到吊挂作用又不易损坏.,设置了三个锁位加强

成型板10

成型板10

半合模15

半合模15

侧滑道22

侧滑道22

垫板8

垫板8

垫块7

垫块7

顶出板5

顶出板5

定模板25

定模板25

动模板2

动模板2

固定板3

固定板3

固定板24

固定板24

上壳体

上壳体

上模办23

上模办23

上型芯19

上型芯19

中滑到11

中滑到11

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