整体桥悬架
CATIA格式，也有三维软件通用的.stp格式。整体桥式（硬轴）的结构很简单，通过一根硬轴将左右两个车轮相连，再将硬轴与车身相连。早期的整体桥采用的是钢板弹簧，现在则多数采用螺旋弹簧作为弹性元件。这种悬架结构简单，能承受很大扭力，同时采用螺旋弹簧的整体桥备更大的行程，在复杂的越野路面行驶时，可以让四轮获得更好的抓地力，所以延续了越野血统的车型大多依然采用后整体桥或者前后整体桥的结构。
底部稳定杆
整体桥减重孔正面结构展示图
轮辋结构
螺旋弹簧
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