三维图
双电机输入驱动轮的原则是电池和电机功率匹配，加速过程中，双电机同时工作，总电机功率提高，让电机的峰值功率和电池的峰值功率匹配。平常行驶时，单电机工作，总功率下降，基本和电池额定功率持平。若载荷较小时，前电机工作，载荷较大时，后电机工作。如此电机即经常工作在高效区间，电池的峰值能力也能完全释放。解开了加速和续航的死结。
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