传统汽车转向系统设计

转向系统对于汽车而言十分的重要，而其中的转向器更是转向系统的重中之重，既然转向器这么的重要，那么对它的研究一定要深入，才能发挥它的重要意义。汽车的转向器更要完善和改进才能跟上这汽车发展迅速的时代。在机械转向器中，齿轮齿条式转向器的结构最是简单，铝合金和镁合金压铸形成壳体，所以转向器质量相对其他转向器来说比较小，体积小，转向摇臂和转向直拉杆都不用设计到转向系统里面，因此转向盘的转角可扩大，刚性大，制造成本也低，适用在各种车型之中。
本篇是设计猎豹CS9的转向器以及转向系统等。首先，先对整体的转向系统进行较为完整的了解，再查询一些齿轮齿条式转向器的资料并且进行探究，把齿轮齿条式转向器的各种类型都罗列出来，比较他们的优缺点及实际应用现状，在对转向器的类型进行选择。之后，计算出转动系的力传动比与角传动比，确定齿轮齿条的各种几何参数，让齿轮齿条式转向器的总体设计容易实现和构造合理，在对设计的CS9转向系统进行受力分析，疲劳强度校核等等，并且对进行了总体布置，绘制工程制图，进而完成齿轮齿条式转向器的完整图纸。