后桥总成
载货汽车制动系统设计
摘要
汽车制动可以使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，使已停驶的汽车保持不动。汽车的制动性是汽车的主要性能之一，并且随着汽车技术的发展，高速公路的迅速增加，汽车行驶速度的提高以及车流密度的增大，其重要性也显得越来越明显。制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，所以汽车的制动性是汽车安全行驶的重要保障。
本文通过对载货车制动系统的设计，系统详细的对气压制动系统进行了阐述。在整车制动系统设计时，首先根据设计任务书上提供的整车制动参数绘制出理想制动力分配I曲线，利用最小二乘法确定空载和满载状态的同步附着系数，计算出制动器制动力分配系数，绘出β曲线，初步选择合适的制动力分配系数。通过设计经验对制动器的结构形式进行选择，绘制并验证利用附着系数与制动强度的关系曲线。设计制动器的结构参数与摩擦系数，对摩擦衬片的磨损特性校核计算，对驻车制动和制动距离进行校核计算。对制动器主要零部件的结构进行设计与强度计算，选择与设计制动驱动机构的结构型式。对制动器主要零部件如制动蹄进行有限元分析，校核了强度。
关键词：制动系统，同步附着系数，制动器，ECE
气压制动系回路A4
后s凸轮轴A4
后面制动底板A3
后桥的总装配图A0
后制动气室支撑架A2
摩擦衬片A4
前s凸轮轴A4
前面制动底板A3
前制动气室支撑架A3
前轴装配图A0
支承销A4
制动鼓A3
制动蹄A3
资料清单
