后桥壳总图
驱动桥壳用以支承并保护主减速器、差速器、和半轴等；与从动桥一起支撑车架及其上的各总成重量；并承受汽车行驶时由车轮传来的各种反力及力矩，经悬架传给车架。
驱动桥壳是汽车的重要的承载件和传力件，桥壳的性能和强度显得尤为重要，尤其是载人较多的大中型客车，对传动系要求很高，对车桥的要求更为重要。中重型客车的驱动桥类似于载重汽车的驱动桥，但因为客车承载的是人，在可靠性、平顺性和舒适性等方面要求的更为严格，总体布置形式两者有所不同。
本文首先简要客车驱动桥壳的结构，然后对设计的桥壳强度进行了校核计算，最后对后桥壳加工制造工艺进行了研究
目录I
摘要I
Abstract II
第一章绪论1
1.1课题研究背景1
1.2研究现状3
1.2.1我国客车行业现状4
1.2.2客车的结构形式4
1.3课题研究意义4
第二章驱动桥壳结构方案分析5
2.1驱动桥壳的功用5
2.2驱动桥壳的类型5
2.2.1可分式桥壳5
2.2.2整体式桥壳6
2.2.3组合式桥壳6
2.3驱动桥壳的选用6
2.4后桥壳的设计要求7
第三章后桥壳的设计校核8
3.1简介8
3.2桥壳的静弯曲应力计算8
3.3在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算10
3.4汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算11
3.5汽车紧急制动时桥壳的强度计算13
第四章汽车桥壳加工制造工艺研究16
4.1整体铸造式16
4.2钢板冲压焊接式17
4.2.1后桥壳壳体焊接工艺17
4.2.2后桥壳焊接时注意的主要问题18
4.3钢管扩张成形式18
4.4液压涨形成19
结论21
致谢22
参考文献23
桥壳下半部
桥壳轴承座
弹簧座
后盖
