总图
减速装置的结构主要由刚齿轮、蜗杆等几个独立零部件共同组成，其主要是应用在一起设备之间的作为减速的传动装置；在有时候也当作增速的传动装置，我们把这种用法的传动装置常常称为增速器。减速器装置主要具有一下几个优点：在结构方面紧凑性要非常好，在工作效率方面要能够实现高效率，在传动准确性方面要严格精确，在维护使用方面也要方便维护和简单易学，正是因为这些优点它才在市场中那么受欢迎式，也正因为这样它在现代机械装置应用中的到广泛认可。
带式运输机的传动装置的设计主体是减数器装置，另外由电机和滚筒、以及传送带等相互配合，才能够实现了带式运输机的传动装置的设计的要求功能。在性能方面安全可靠，在使用方面简单易操作，在结构上紧凑，同时还便于制造。
带式运输机的传动装置的设计思路来源于推力机工作原理,经过仔细分析，然后按照各部分功能逐个突破，在结构外形和实用性上优化组合。通过利用电机强大的动力为系统提供动力，再配合减速器装置和联轴器等部件的带式运输机的传动装置的设计预设功能。在设计过程所使用的全部部件都是经过严格科学的数据处理和计算，并结合具有强大绘图功能绘图工具软件AutoCAD和Word的编辑功能，最终完成设计。
传动系统总成
低速大齿轮
低速小齿轮
输出轴
物料运输机总图
中间轴
减速器总装图
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