总装配图
本次设计的题目是奥龙重型卡车双级驱动桥设计。车桥的是减速装置，差速装置，半轴和外壳组成的，减速器的最足要的用处是加大从传动轴传递过来的转矩，由于差速器的作用，将传来的转矩依照实时需求分配给两个车轮，并使两侧车轮拥有驾驶过程中需要的差速能力；并且驱动桥会受到作用在地面以及车体之间的垂直、纵向和横向力。这篇先介绍了驱动桥的构成，其次阐述了驱动桥各部分的构造、研发和目前状况，以及之前各个不同结构样式的亮点和不足，然后确定了本次课题的设计方向：打算设定车辆总的传动比是6.25，选择非断开式的驱动桥；减速器选用二级减速的方式，齿轮选择左旋、右旋锥齿齿轮；差速器则使用对称式的圆锥行星齿轮差速器，设计有两对行星齿轮；选取全浮型式的半轴，车桥的壳体用整体式的。这篇文章算出了减速的装置，差速装置，半轴和外壳。
半轴
半轴齿轮
从动斜齿圆柱齿轮
轮毂A1
轴承盖
轴承座
主动斜齿圆柱齿轮轴
主动锥齿轮轴
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