MSD剩余强度分析

腹板或蒙皮厚度突变—气密或非气密结构

随着老龄飞机机队老化的发展，其可持续适航问题已成为民用航空业和公众关注的焦点。对于老龄飞机来说，广布疲劳损伤是一种普遍而又复杂的问题。它是许多老龄飞机中存在的一种非常典型的损伤形式。广布疲劳损伤会导致飞机结构的破损。因此，研究广布疲劳损伤结构的剩余强度问题拥有较大的前景和实用意义。本文在前人的研究发现的基础上，对本课题进行试验，各个环节都有所依靠或予以验证，从而表明本文数据的正确性，可靠性。主要针对多裂纹造成的多部位损伤（MSD）剩余强度的问题，进行了基于三维软件和ABAQUS有限元分析软件，origin数据处理软件，对老龄化飞机结构建立有限元模型；在了解材料参数，断裂参数以及边界条件的基础上，讨论孔边裂纹的相对位置和长度对应力强度因子的影响规律，并进行净截面应力强度和剩余强度分析得出一系列对工程应用具有实用价值的结论。

机身舷窗周围结构

机翼上表面处机身附属装置

全部文件

尾部气密框处的蒙皮拼接

目录

字数

文档页面