Φ430重型载货汽车膜片弹簧离合器的设计含6张CAD图+说明书

A0膜片弹簧离合器装配图

Φ430重型车膜片弹簧离合器的设计
摘要
离合器是汽车传动系中的重要部件，主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中限制传动系所承受的最大扭矩防止传动系过载；有效地降低传动系中的振动和噪声。膜片弹簧离合器是汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经办的越来越重要。此设计说明书详细的说明了重车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。
本文基于重型载货汽车的设计要求和设计参数，确定了以拉式膜片弹簧离合器作为设计目标。选择了结构方案及有关参数，进行了总成设计，并对其一些零件进行了校核：包括摩擦片外径的确定，离合器后备系数的确定，单位压力的确定，从动盘设计，压盘设计，膜片弹簧设计等。

关键词：重型车；离合器；膜片弹簧；摩擦片；从动盘。

Φ430 heavyvehicles diaphragm spring clutch design
Abstract
Clutch is the assemblywhich is directly connectedwith engine in the automobile power train. And its main function is to cut off and implement the transmission of power in the power train. It ensures the engine and the power train perfectly smooth join togetherwhen the automobile insures the automobile started up smooth. It reduces the impact between the shift gears of the transmission. Limit drivetrain exposure atwork to prevent driveline maximum torque overload. It has great capacity of torque and more stable. Meanwhile it manipulate conveniently and has good balance. And It also has high output. So the research of the clutch is become more and more important. This design specification describes in detail the diaphragm spring clutch heavyvehicle structure, parameter selection and calculation.
This article is based on the design requirements and the design parameters of the heavy truck, it is identifiedwith the pull-type diaphragm spring clutch as the design goal. this design choose the structure scheme and relevant parameters. Meanwhile this design complete assembly design and checking for some of its parts. They include the determination of friction plate diameter, the determination of backup coefficient, the determination of the unit pressure, the design of driven plat, the design of pressure plate and diaphragm, etc.

Keywords: Heavyvehicles ;clutch ;diaphragm springs ;friction plate ;driven plate.

目录
1绪述1
1.1离合器的发展1
1.2离合器的概述1
1.2.1离合器的作用1
1.2.2离合器的基本要求2
1.2.3离合器的工作原理2
2离合器的结构和方案4
2.1离合器的主要参数4
2.2离合器的结构设计4
2.2.1压紧弹簧的设计5
2.2.2压盘的连接方式6
2.2.3分离轴承选择6
2.2.4从动盘选择6
2.2.5离合器的盖6
3离合器的主要参数选择8
3.1摩擦片外径D 8
3.2离合器后备系数β的确定9
3.3单位压力P0 9
4离合器基本参数优化11
4.1设计变量11
4.2目标函数11
4.3约束条件11
5离合器零件的结构选型及设计计算14
5.1从动盘的总成14
5.2从动片15
5.3从动盘毂16
5.4摩擦片17
5.5压盘设计18
5.6离合器盖设计19
5.7传动片20
5.8支承环20
6扭转减振器21
6.1扭转减振器主要参数的确定21
6.2减震弹簧计算22
7膜片弹簧设计26
7.1膜片弹簧结构形状的特点26
7.2膜片弹簧的变形特性26
7.3膜片弹簧基本参数的选择27
7.4膜片弹簧的优化设计28
7.5膜片弹簧材料及制造工艺29
7.6膜片弹簧的计算30
7.6.1膜片弹簧的载荷变形特征30
7.6.2确定膜片弹簧的工作点位置31
7.6.3求离合器彻底分离时分离轴承作用的载荷F2 31
7.6.4求分离轴承的行程λ2 31
7.6.5膜片弹簧强度校核32
8结论33
致谢34
参考文献35

从动盘毂A2

从动盘总成A1

膜片弹簧A1

摩擦片A1

压盘A1

2摘要

3设计所包含文件

4设计参数

5目录

1字数