5+1挡变速器结构设计

变速器结构

摘要
本次设计的目的是设计一款轿车用的5+1五挡变速器，使汽车在行驶过程中通过驾驶员的操纵，可以获得不同的扭矩，达到在不同路况和行驶状况下可以选择合适的挡位来保证汽车的动力的同时节省燃油的目的。本次设计主要是对变速器中的齿轮和轴进行设计计算，并对其他部件进行简单的设计[4]，由于采用比较原始的传统方法，所以在此次设计中可能会出现部分精度较低的情况，但是此次设计的变速器仍然能够满足结构简单，易于制造等要求并且能够保证较为正常的持续工作。

关键词：变速器；齿轮；轴；轿车

Abstract
The purpose of this design is to design a 5+ 1 five speed transmission for a car, so that the car can get different torque through the driver's manipulation in the driving process, and achieve the purpose of selecting appropriate gear in different road conditions and driving conditions to ensure the power of the car and save fuel at the same time. This design is mainly to design and calculate the gears and shafts in the transmission, and simply design other parts [4]. Due to the relatively original traditional method, part of the accuracy may be low in this design, but the transmission designed this time can still meet the requirements of simple structure, easy manufacturing, etc., and can ensure a more normal holding Continuedwork.
Keywords: transmission, gear, shaft, car

目录
第一章前言5
1.1变速器的发展环绕现状6
1.2本次设计目的和意义6
第二章传动机构布置方案分析及设计8
2.1 5+1变速器传动机构结构分析与类型选择8
2.25+1变速器主传动方案的选择8
2.3倒档传动方案9
2.4 5+1变速器零、部件结构方案设计9
2.4.1齿轮形式9
2.4.2换档机构形式10
2.4.3防脱档措施10
2.4.4变速器轴承设计11
2.5传动方案的最终确定11
第三章齿轮设计及计算校核12
3.15+1变速器传动比范围12
3.2 5+1变速器齿轮参数13
3.3各档齿轮齿数的分配和各档传动比15
3.3.1确定一档齿轮的齿数15
3.3.2确定常啮合传动齿轮副的齿数16
3.3.3确定其他各档的齿数16
3.3.4确定倒档齿轮齿数17
3.3.5变速器齿轮的变位18
3.3.6齿轮主要参数19
3.45+1变速器齿轮强度计算及校核20
3.4.1各轴的转矩计算20
3.4.2斜齿齿轮弯曲强度校核21
3.4.3斜齿齿轮接触应力校核22
第四章5+1变速器轴和轴承的设计计算24
4.1轴的功用及设计要求24
4.2初选轴的尺寸24
4.3轴的刚度与强度计算25
4.3.1轴的刚度校核25
4.3.2轴的强度校核26
4.4键的设计与校核27
结论28
参考文献29

倒挡轴

第一倒挡轴

第一中间轴

空心轴

输入轴

锁环

同步器

一档从动齿轮