车辆工程设计-重型自卸车设计（底盘设计）【含CAD图纸】

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车辆工程设计-重型自卸车设计（底盘设计）【含CAD图纸】

摘要
此次设计的非公路自卸车适应于多种特定用途，是土方运输和各种露天矿剥岩、沙土运输的经济、高效、低耗的运输设备。该车具有为适应重载工况而特殊设计的悬挂系统、加强型宽体驱动桥、14.00-20型宽大工程轮胎，使该车具有超强承载能力，同时提供了超强的附着能力，保证了车辆的制动稳定性和良好的通过性，采用了大速比工程驱动桥，其输出转矩比同功率公路车大30上，爬坡能力强劲，重载起步顺畅。
本说明书主要是对KD3400整车总体布置做了一个详细的说明，其中包括整车主要尺寸（长*宽*高），前后轴距，轮距，轴荷分配的选择和计算以及各总成（发动机，传动系）的主要参数的选择。
特别对整车的动力性和经济性做了比较全面而细致的分析和计算，对动力性分析时，分别作出了驱动力行驶阻力平衡图，动力特性图，功率平衡图。求出汽车的最大速度，另外也对汽车在不同的路面上行驶时，分别计算出了其最大爬坡度，并根据加速度倒数曲线求出汽车的加速时间，估算了该车的加速性能。在计算汽车的经济性时，根据发动机万有特性曲线，作出了9挡时的燃油消耗曲线，同时计算得整车的百公里燃油消耗量。通过计算结果显示，此汽车在动力性和经济性方面满足了设计任务书的要求。
另外本文也对汽车的稳定性和最小转弯半径做了计算和分析，并根据经验估算出了空载和满载时汽车的质心位置以及轴荷分配。

目录
第一章前言……………………………………………………………………………….4
第二章参考车型技术数据……………………………………………………………6
第三章汽车主要技术参数的确定………………………………………….7
§3.1汽车主要尺寸的确定……………………………………………………………7
§3.2汽车质量参数的确定……………………………………………………………8
§3.3发动机主要参数…………………………………………………………………9
§3.4轮胎的选择………………………………………………………………………10
§3.5传动比的选拳…………………………………………………………………10
§3.6最大传动比的选拳……………………………………………………………11
§3.7变速器各挡传动比………………………………………………………………12
第四章轴荷分配及质心位置的计算………………………………………………13
第五章稳定性计算………………………………………………………….15
§5.1纵向稳定性………………………………………………………………………15
§5.2横向稳定性………………………………………………………………………15
§5.3最小转弯半径的计算……………………………………………………………16
§5.4在横向坡上转向时的稳定性……………………………………………………16
第六章汽车动力性计算…………………………………………………….17
§6.1汽车各挡速度的计算……………………………………………………………17
§6.2汽车各挡驱动力的计算…………………………………………………………17
§6.3汽车空气阻力的计算……………………………………………………………18
§6.4滚动阻力系数的计算……………………………………………………………19.
§6.5汽车行驶时动力因数D的计算………………………………………………...19
§6.6各挡牵引功率Pe的计算………………………………………………………..20
§6.7阻力功率的计算…………………………………………………………………21
§6.8汽车加速度的计算………………………………………………………………21
§6.9加速度倒数的计算………………………………………………………………22
§6.10汽车爬坡度的计算………………………………………………………………23
第七章汽车的燃油经济性……………………………………………………………24
第八章结论……………………………………………………………………………….26
参考文献……………………………………………………………………………………27
致谢………………………………………………………………………………………….28

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