JX1021TS3轻型货车驱动桥设计（设计含CAD图纸）

图纸汇总

JX1021TS3轻型货车驱动桥设计（全套设计含CAD图纸）

摘要
轻型汽车在商用汽车生产中占有很大的比重，而且驱动桥在整车中十分重要。驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要。为满足目前当前载货汽车的快速、高效率、高效益需要的同时时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本的轻型货车驱动桥具有一定的实际意义。
本设计首先论述了驱动桥的总体结构，在分析驱动桥各部分结构型式、发展过程及其以往形式的优缺点的基础上，确定了总体设计方案：采用整体式驱动桥，主减速器的减速型式采用单级减速器，主减速器齿轮采用螺旋锥齿轮，差速器采用圆锥行星齿轮差速器，半轴采用全浮式型式，桥壳采用铸造整体式桥壳。在本次设计中，主要完成了单级减速器、圆锥行星齿轮差速器、全浮式半轴的设计和桥壳的校核及材料选取等工作。最后运用AUTOCAD完成装配图和主要零件图的绘制。

目录
摘要I
Abstract II
第1章绪论1
1.1选题的背景目的及意义1
1.2国内外驱动桥研究状况1
1.3设计主要内容3
第2章驱动桥的总体方案确定4
2.1驱动桥的种类结构和设计要求4
2.1.1汽车车桥的种类4
2.1.2驱动桥的种类4
2.1.3驱动桥结构组成4
2.1.4驱动桥设计要求5
2.1.5设计车型主要参数5
2.2主减速器结构方案的确定6
2.2.1主减速比的计算6
2.2.2主减速器的齿轮类型7
2.2.3主减速器的减速形式8
2.2.4主减速器主从动锥齿轮的支承形式及安装方法9
2.3差速器结构方案的确定11
2.4半轴的形式确定11
2.5桥壳形式的确定12
2.6本章小结13
第3章主减速器设计14
3.1概述14
3.2主减速器齿轮参数的选择与强度计算14
3.2.1主减速器计算载荷的确定14
3.2.2主减速器齿轮参数的选择15
3.2.3主减速器齿轮强度计算18
3.2.4主减速器轴承计算24
3.3主减速器齿轮材料及热处理30
3.4主减速器的润滑31
3.5本章小结31
第4章差速器设计32
4.1概述32
4.2对称式圆锥行星齿轮差速器原理32
4.3对称式圆锥行星齿轮差速器的结构33
4.4对称圆锥行星锥齿轮差速器的设计34
4.4.1差速器齿轮的基本参数选择34
4.4.2差速器齿轮的几何尺寸计算36
4.4.3差速器齿轮的强度计算37
4.4.4差速器齿轮的材料39
4.5本章小结39
第5章半轴及驱动桥桥壳的设计40
5.1概述40
5.2半轴的设计与计算40
5.2.1全浮式半轴的计算载荷的确定40
5.2.2半轴杆部直径的初选42
5.2.3全浮式半轴强度计算42
5.2.4全浮式半轴花键强度计算43
5.2.5半轴材料与热处理44
5.3桥壳的受力分析及强度计算44
5.3.1桥壳的静弯曲应力计算45
5.3.2在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度46
5.3.3汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算46
5.3.4汽车紧急制动时的桥壳强度计算48
5.3.5汽车受最大侧向力时桥壳强度计算48
5.4本章小结51
结论52
参考文献53
致谢54
附录A 55
附录B 58

半轴

半轴齿轮

从动齿轮

行星齿轮

主动齿轮

装配图