电动轻型客车（驱动桥设计）（含CAD图纸）

装配图-A0

电动轻型客车（驱动桥设计）（含全套CAD图纸）

摘要
驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，对于轻型客车也很重要。驱动桥位于传动系的末端，它的基本功用是将传动轴或变速器传来的转矩增大并适当减低转速后分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力。通过提高驱动桥的设计质量和设计水平，以保证汽车良好的动力性、安全性和通过性。
此次轻型客车驱动桥设计主要包括：主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳进行设计。主减速器采用单级主减速器；差速器设计采用普通对称圆锥行星差速器；车轮传动装置采用全浮式半轴；驱动桥壳采用整体型式；并对驱动桥的相关零件进行了校核。
本文驱动桥设计中，利用了CAXA绘图软件表达整体装配关系和部分零件图。

目录
第1章绪论1
1.1驱动桥简介1
1.2驱动桥设计的要求1
第2章驱动桥的结构方案分析3
第3章驱动桥主减速器设计5
3.1主减速器简介5
3.2主减速器的结构形式5
3.3主减速器的齿轮类型5
3.4主减速器主动齿轮的支承型式6
3.5主减速器的减速型式7
3.6主减速器的基本参数选择与设计计算7
3.6.1主减速比的确定7
3.6.2主减速器齿轮计算载荷的确定8
3.6.3主减速器齿轮基本参数选择9
3.6.4主减速器双曲面锥齿轮设计计算11
3.6.5主减速器双曲面齿轮的强度计算18
3.7主减速器齿轮的材料及热处理22
第4章差速器设计24
4.1差速器简介24
4.2差速器的结构形式的选择24
4.2.1对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理25
4.2.2对称式圆锥行星齿轮差速器的结构26
4.3差速器齿轮主要参数的选择26
4.4差速器齿轮的几何尺寸计算与强度校核28
第5章驱动车轮的传动装置31
5.1车轮传动装置简介31
5.2半轴的型式和选择31
5.3半轴的设计计算与校核31
5.4半轴的结构设计及材料与热处理33
第6章驱动桥壳设计34
6.1驱动桥壳简介34
6.2驱动桥壳的结构型式及选择34
6.3驱动桥壳强度分析计算35
6.3.1当牵引力或制动力最大时35
6.3.2通过不平路面垂直力最大时36
第7章结论37
参考文献38
致谢39
附录A 40

输入轴

总装图

底盘总装图-A0

液压总成图-A0

装配试验台-A0