基于ProE及ANSYS的载货汽车主减速器结构设计与有限元分析【含CAD图纸】

装配图

基于ProE及ANSYS的载货汽车主减速器结构设计与有限元分析【含CAD图纸】
汽车主减速器作为汽车重要的部件之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于轻型卡车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前轻型卡车的快速、重载的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的主减速器。所以采用传动效率高的单级减速驱动桥已成为未来重载汽车的发展方向。
本文参照传统主减速器的设计方法进行了轻型卡车主减速器的设计。首先，确定了主减速器的结构形式；其次，根据所给汽车参数合理的分配主减速器主、从动齿轮模数、齿数，计算出主减速器的相关参数，并对主减速器齿轮进行强度校核；然后选择适合该汽车使用的差速器类型，并对行星齿轮和半轴齿轮模数、齿数进行合理的分配并计算校核，最后，利用Pro/E建模ANSYS软件对主减速器的主要零件进行分析校核，设计出符合该汽车使用的主减速器，并绘制出装配图和零件图。

目录

摘要Ⅰ
Abstract Ⅱ
第1章绪论1
1.1研究的目的和意义1
1.2主减速器国内外研究现状1
1.3设计的主要内容2
第2章主减速器结构方案确定4
2.1轻型货车参数4
2.2主减速器主、从动锥齿轮的支承方案4
2.2.1主动锥齿轮的支承4
2.2.2从动锥齿轮的支承5
2.3主减速器齿轮的类型分析6
2.4主减速器的减速形式8
2.4.1单级主减速器8
2.4.2双级主减速器9
2.4.3贯通式主减速器10
2.4.4单双级减速配轮边减速器11
2.5本章小结………………………………………………………………11
第3章主减速器齿轮基本参数的选择与计算12
3.1主减速器齿轮计算载荷的确定12
3.2主减速器齿轮参数的设计13
3.3主减速器锥齿轮的强度校核14
3.4主减速器的轴承的选择18
3.5主减速器相关零部件的设计23
3.5.1差速器的设计23
3.5.2其他零部件尺寸的确定30
3.6本章小结………………………………………………………………31
第4章主减速器主要零件PRO/E建模32
4.1软件介绍32
4.1.1 PRO/E的发展历史32
4.1.2 PRO/E的特点和优势32
4.2 PRO/E建模33
4.2.1主减速器壳体的建模33
4.2.2主减速器齿轮的建模35
4.3本章小结40
第5章主减速器主要零件的有限元分析41
5.1软件介绍41
5.2主减速器壳体的有限元分析42
5.3主减速器主动锥齿轮的有限元分析45
5.4主减速器从动锥齿轮的有限元分析50
5.5本章小结51
结论55
参考文献56
致谢57
附录A 58
附录B 63

叉形凸缘

差速器左壳

从动锥齿轮

轴承座

主动锥齿轮

主减速器盖