平动式大传动比减速器的设计（含CAD图纸）

装配图 A0

平动式大传动比减速器的设计（含全套CAD图纸）
分析内平动齿轮传动的原理,提出由3根偏心轴作平动发生器的实用新型齿轮传动机构一分流型内平动齿轮传动,并推导其传动比的计算公式.主要零件部件的计算设计.装置的装配设计和主要零件的设计。
分析内平动齿轮传动的原理，提出由3根偏心轴作平动发生器的实用新型齿轮传动机构一分流型内平动齿轮传动，并推导其传动比的计算公式.分析发现，为平衡机构的惯性力，采用2(或3)片平动齿轮时，设计啮合点相位差应取180° (120°)；输入齿轮的齿数为3的倍数时，分流齿轮具有互换性；采用两片平动齿轮且内外齿轮齿数差为偶数时，平动齿轮具有互换性；采用3片平动齿轮且内齿轮齿数为3的倍数时，平动齿轮具有互换性.给出了啮合参数的编程计算方法.该新型传动具有承载能力强、传动比大(17300)、体积孝质量轻、输入输出同轴线、加工安装简单等优点，是一种节能型的机械传动装置，也是减速器的换代产品.有广泛的应用前景。

目录

摘要I
Abstract II
目录III
1绪论1
1.1平动减速器的发展概况1
1.2市场需求分析1
1.3本课题研究目的及意义以及国内外现状分析及展望1
1.4课题的主要内容及要求1
2传动方案及拟定3
2.1平动啮合的定义和分类3
2.2内平动齿轮传动工作原理3
2.4分流式内平动齿轮传动机构4
2.5传动比分析5
3各主要部件选择及选择电动机7
3.1各部件的选择7
3.2电动机的选择7
4减速器的整体设计8
4.1传动比的分配8
4.2传动的运动及动力参数计算8
4.3齿轮的设计计算8
4.3.1分流齿轮的设计计算8
4.3.2平动齿轮的设计计算12
4.4轴的设计计算15
4.4.1输入轴的设计计算15
4.4.2曲轴的设计计算19
4.4.3输出轴的设计计算24
5润滑与密封28
5.1润滑方式的选择28
5.2密封方式的选择28
5.3润滑油的选择28
6箱体结构尺寸29
6.1箱体的结构尺寸29
7设计总结30
致谢32
参考文献33

T型轴承 A2

端盖 A1

分流齿轮 A2

曲轴 A2

输出轴 A1

输入轴 A2

外齿轮 A3