装配图
捷达汽车变速器的设计【含CAD图纸】
变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，是汽车总成部件中的重要组成部分，是主要的传动系统。变速器的结构要求对汽车的动力性、燃料经济性、换档操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。
本设计基于捷达变速器，结合机械变速器的设计方法，首先概述变速器的现状和发展趋势，介绍变速器领域的最新发展状况。其次，对工作原理做了阐述，对不同的变速器传动方案进行比较，选择合理的结构方案进行设计。再次，对变速器的各挡齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算，并进行了受力分析、强度和刚度校核计算,并为为这些元件选择合适的工程材料及热处理方法。对一些标准件进行了选型以及变速器的传动方案设计。简单讲述了变速器中各部件材料的选择。最后，本文将对变速器换档过程中的重要部件同步器以及操纵机构进行阐述，讲述同步器的类型、工作原理、设计方法以及重要参数。
目录
摘要...................................................................................................................I
Abstract..........................................................................................Ⅱ
第1章绪论1
1.1概述1
1.1.1变速器的发展现状3
1.1.2研究的目的、依据和意义3
1.1.3研究的方法4
第2章变速器主要参数的选择与计算5
2.1设计初始数据5
2.2变速器各挡传动比的确定5
2.3变速器传动方案的确定7
2.4中心距A的确定8
2.5齿轮参数8
2.5.1模数8
2.5.2压力角9
2.5.3螺旋角9
2.5.4齿宽9
2.5.5齿顶高系数10
2.6本章小结10
第3章齿轮的设计计算与校核11
3.1齿轮的设计与计算11
3.1.1各挡齿轮齿数的分配11
3.1.2齿轮材料的选择原则20
3.1.3计算各轴的转矩21
3.2轮齿的校核21
3.2.1轮齿弯曲强度计算21
3.2.2轮齿接触应力σj 25
3.3本章小结30
第4章轴的设计与计算及轴承的选择与校核31
4.1轴的设计计算31
4.1.1轴的工艺要求31
4.1.2初选轴的直径31
4.1.3轴的强度计算32
4.2轴承的选择及校核36
4.2.1输入轴的轴承选择与校核36
4.2.2输出轴轴承校核37
4.3本章小结38
第5章变速器同步器与操纵机构的设计39
5.1同步器的结构39
5.2同步环主要参数的确定40
5.3变速器的操纵机构41
5.4本章小结42
结论43
参考文献44
致谢45
附录46
倒挡轴齿轮
输出轴
输出轴二挡齿轮
输出轴三挡齿轮
输出轴一挡齿轮
输入轴
输入轴五挡齿轮
