汽车发动机油路测量设备的机构设计（含CAD图纸）

装置布置图a0

汽车发动机油路测量设备的机构设计（含全套CAD图纸）
柴油机供油系统多参数的电测量，为研究供油系统喷射特性提供了手段。而且，目前在评估新品开发设计的喷油泵和喷油嘴的性能时，在产品改进和新品试制过程中，为了获得良好的性能指标，往往需要对燃油喷射系统进行大量的调试工作，也常以多参数的电测量作为考核项目之一。柴油发动机油路压力测量设备相关油管嘴端压力与针阀体压力室压力喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响，以及柴油内燃机异常喷射现象和柴油发动机油路压力测量设备相关油管嘴端压力与针阀体压力室压力。

目录
摘要III
ABSTRACT IV
目录V
1绪论1
1.1设计目的1
1.2柴油发动机的燃料喷射装置概述1
1.3喷油过程2
1.4几何供油规律和喷油规律的定义3
1.5喷油器总成3
2柴油发动机油路压力测量设备的设计5
2.1柴油发动机油路压力测量设备控制系统概述5
2.2柴油发动机油路压力测量设备的原理7
2.3柴油发动机油路压力测量设备相位调整7
2.4柴油发动机油路压力测量设备测量线路7
2.5柴油发动机油路压力测量设备试验结果分析10
2.6柴油发动机油路压力测量设备校验压电压力传感器11
2.7柴油发动机油路压力测量设备相关油管嘴端压力与针阀体压力室压力11
3机械传动选用及设计计算12
3.1圆锥齿轮的计算12
3.2主传动轴的相关概算13
3. 3花键联轴器的计算14
3.4压力波动的分析15
3.5燃油的可压缩性15
3.6管路的容积变化16
3.7管路中的压力波动16
3.8喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响17
3.9喷油泵的速度特性校正19
3.10可变减压容积19
3.11可变的减压作用19
3.12高压油管20
3.13柴油内燃机异常喷射现象20
3.14二次喷射21
3.15稳定喷射22
4测试精度23
总结26
致谢28
参考文献29

端盖部件ｂ４

壳体a0

联轴节a1

柱塞套a2