A0-装配图
主要参数源于东风风神H30发动机，故有下面：
最高时速:185km/h；
轮胎型号:205/50R16；
最大扭矩:145N•m/4200rpm；
最大功率:85kw/6000rpm；
主减速比:4.782。
目录
1前言1
1.1本次设计的目的及意义1
1.2汽车变速器的现状1
1.3变速器设计的主要问题1
2变速器的设计方案1
2.1设计任务和内容1
2.2变速器的功用和要求1
2.3变速器传动机构的选择2
2.3.1倒档的方案选择2
2.4变速器主要零件的结构分析3
2.4.1确定齿轮型式3
2.4.2换挡结构型式3
2.5传动方案的确定3
3变速器主要参数的选择与齿轮设计4
3.1变速器主要参数的选择4
3.1.1变速器档位数和传动比4
3.1.2中心距的确定5
3.2变位齿轮的变位计算（采用高度变位圆柱直齿轮） 8
4齿轮的强度计算与材料的选择10
4.1齿轮的强度计算和校核10
4.1.1齿轮弯曲强度计算10
4.1.2齿轮材料接触应力11
5轴的设计13
5.1初选轴的直径13
5.2轴的校核13
5.2.1第一轴的强度和刚度校核14
5.2.2第二轴的强度与刚度校核14
6同步器与操纵机构的结构设计16
6.1步器结构设计16
6.2同步环主要参数的确定17
6.2.1同步环锥面上的螺纹槽17
6.2.2锥面半锥角17
6.2.3摩擦锥面平均半径R 17
6.2.4锥面工作长度b 17
6.2.5同步环径向厚度17
6.2.6锁止角β 17
6.2.7同步时间t 17
6.3变速器的操纵机构18
7结论19
参考文献20
致谢21
变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、装载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些轿车的基本
参数，选择适当的主减速比根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性
技术要求：1、应保证汽车具有高的动力性和经济性指标。在汽车整体设计时，根据汽车载重量、发动机参数及汽车使用要求，选择合理的变速器档数及传动比，来满足这一要求。
2、工作可靠，操纵轻便。汽车在行驶过程中，变速器内不应有自动跳档、乱档、换档冲击等现象的发生。
3、重量轻、体积校选用优质钢材，采用合理的热处理，设计合适的齿形，提高齿轮精度以及选用圆锥滚柱轴承可以减小中心距。
4、传动效率高。为减小齿轮的啮合损失，应有直接档。提高零件的制造精度和安装质量，采用适当的润滑油都可以提高传动效率。
5、噪声校采用斜齿轮传动及选择合理的变位系数，提高制造精度和安装刚性减小齿轮的噪声
A3倒档齿轮体
A3倒挡第二轴上的齿轮
A2-中间轴
A1-第一轴
A1-第二轴
