中后桥总装图
摘要
重型载货汽车中后桥支承着重载汽车的满载负重和地面给车轮的反作用力、一个框架和一个用于垂直悬挂体以及横向和纵向的力和力矩，还受冲击载荷的作用。因此，一个良好的中后桥对于载重汽车性能来说是有绝对的提高。对于重载汽车来说：采用贯通式驱动桥的重要性体现在提高载货汽车的承载能力，并且让传动系的结构在保证传动要求的前提下变得简单，使中后桥的主要零件尽可能通用。重型载货汽车的保障性、持久性和行驶性能被其中后桥的构造型式和设计尺寸所限制着。因此,设计一个传动效率高、性能良好的贯通式驱动桥对于重型载货汽车势在必得。该设计第一个内容就是选择好中后桥重要零部件的构造型式和重要设计尺寸；之后选择总体的设计框架；然后再分别校核主动锥齿轮、从动锥齿轮、位于差速器中的行星齿轮和半轴齿轮、全浮式半轴、整体式桥壳、万向节的强度以及校核支承轴承的使用寿命。
本设计具有以下优点：采用双级贯通式驱动桥，提高了车辆的承载能力，简化传动系结构并使各驱动零件特别是桥壳等主要零件尽可能通用；中后桥间的传动轴是串联中桥和后桥，其形式为传动轴从离变速器较近的驱动桥中穿过，通过万向节联接后，将动力传递给另一驱动桥。
关键字：重型载货汽车，中后桥，双级，贯通式，螺旋锥齿轮
目录
摘要I
ABSTRACT II
第一章绪论1
1.1前言1
1.2概述1
1.3驱动桥的结构型式1
第二章主减速器设计3
2.1主减速器的结构型式3
2.1.1主减速器的齿轮类型3
2.1.2主减速器的减速型式3
2.1.3主、从动齿轮的支承型式3
2.2确定主减速器的主要参数及其设计过程4
2.2.1主减速比的确定4
2.2.2计算出主减速器齿轮的计算负载4
2.2.3确定主减速器齿轮重要参数及其计算6
2.2.4主减速器螺旋锥齿轮几何参数的相关计算7
2.2.5校核主减速器螺旋锥齿轮的强度10
2.2.6主减速器齿轮原料及其加工工艺13
2.2.7设计主减速器锥齿轮的轴承并校核其强度14
第三章差速器设计19
3.1对称式圆锥行星齿轮差速器的工作原理19
3.2差速器的构造形式的选定20
3.3差速器的相关计算与确定21
3.3.1差速器齿轮的基本参数的选择21
3.3.2差速器齿轮的几何尺寸计算23
3.3.3差速器齿轮的强度计算25
第四章驱动半轴设计27
4.1半轴型式的选择27
4.2半轴的设计与计算27
4.2.1计算全浮式半轴所承受的转矩27
4.2.2初步确定全浮式半轴的杆部直径尺寸28
4.2.3校核全浮式半轴的强度28
4.3花键的设计计算29
第五章驱动桥壳的设计31
5.1驱动桥壳的型式选择31
5.2分析桥壳的负载状况及其强度校核32
5.2.1计算桥壳的静负载时的弯曲应力32
5.2.2计算在路面凹凸不平而产生冲击负载所造成的弯曲应力33
5.2.3最大驱动力工况33
5.2.4最大制动力工况35
第六章万向节设计37
6.1万向节联轴器的功用和组成37
6.2万向节的设计计算37
第七章总结40
7.1主要工作回顾40
7.2这次研究内容还需深入研究的地方40
参考文献41
致谢42
附录A外文翻译原文43
附录B外文翻译译文47
主减速器装配图
主、从动锥齿轮
贯通轴
半轴齿轮
