连杆
课题研究的主要内容
杆零件是发动机中的重要元件，它的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并把作用在活塞组上的燃气压力传给曲轴。本课题结合学生的将来的职业岗位，主要是要求学生对该类零件主要技术要求进行分析、进行零件加工工艺设计[毛坯的选择、零件各表面终加工方法及加工路线、零件加工路线的选择、设备、工装的选择、工序尺寸的确定、工艺文件的填写（工艺过程卡、工序卡）]。
摘要
因为连杆是活塞式发动机和压缩机的主要零件之一，其大头孔与曲轴连接，小头孔通过活塞销与活塞连接，其作用是将活塞的气体压力传送给曲轴，又收曲轴驱动而带动活塞压缩汽缸中的气体。连杆承受的是冲击动载荷，因此要求连杆质量小，强度高。所以在安排工艺过程时，按照“先基准后一般”的加工原则。连杆的主要加工表面为大小头孔和两端面，较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及螺栓孔定位面。
由于连杆既是传力零件，又是运动件，不能单靠加大连杆尺寸来提高其承载能力，须综合材料选用、结构设计。在对其设计中我们先对连杆工艺过程分析，联系实际通过对其具体设计的了解进行连杆机械加工工艺过程分析及其一些机械加工余量、工序尺寸的确定。
目录
第一章发动机的概述1
1.1发动机的定义1
1.2发动机的发展历史1
1.3发动机的分类2
1.4发动机的总体结构2
第二章连杆的分析3
2.1连杆的作用3
2.2连杆的结构特点3
2.3连杆的工艺分析4
第三章连杆工艺规程设计7
3.1确定连杆的材料和毛坯7
3.2连杆的机械加工工艺过程7
3.4连杆的机械加工工艺过程的夹紧方法8
第四章连杆机械加工工艺过程分析9
4.1.工艺过程的安排9
4.2连杆主要加工表面的工序安排9
4.3连杆机械加工工艺路线10
第五章机械加工余量、工序尺寸的确定12
5.1大头孔两端面的加工余量及工序尺寸12
5.2小头孔端面加工余量及工序尺寸12
5.3小头孔的加工余量及工序尺寸12
5.4大头孔的加工余量及工序尺寸13
5.5螺栓孔加工余量及工序尺寸13
5.6小头油孔加工余量及工序尺寸13
5.7连杆盖定位销孔加工余量及工序尺寸14
5.8小头油孔加工余量及工序尺寸14
5.9确定切削用量及工时14
5.10工艺卡片的制订15
谢辞29
参考资料30
附录31
033
002
006
008
012
018
020
026
027
029
030
032
