立式金刚镗床总图
目录
摘要i
Abstract ii
1绪论1
2零件的分析2
2.1零件简介2
2.2零件的工艺分析2
3确定毛坯3
3.1确定毛坯种类3
3.2选取毛坯3
3.3有多次加工表面的加工余量3
4工艺规程设计5
4.1定位基准的选择5
4.1.1粗基准的选择5
4.1.2精基准的选择5
4.2表面加工方法选择5
4.2.1加工阶段的划分6
4.2.2工序的集中与分散7
4.2.3加工顺序的安排8
4.3机床设备及工艺装备的选择9
4.3.1汽缸套加工机床9
4.4制定工艺路线及数据量计算12
4.4.1重点加工表面数据计算14
5夹具设计21
5.1夹具概述21
5.2定位支承系统概述22
5.3问题及方案的提出24
5.4夹具设计24
5.4.1定位基准的选择24
5.4.2确定设计方案24
5.4.3本夹具使用的液压回路示意图25
5.4.4相关计算27
结论28
致谢29
参考文献30
摘要
气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。气缸体的工作条件十分恶劣。它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。
气缸套是柴油机的重要零件，内孔加工是气缸套生产过程中的一道重要工序，突破内孔加工夹具的传统设计思想，采用新型的内孔加工夹具，阐明该夹具的设计原理和方法。
本设计以柴油机汽缸套为例，对汽缸套的夹紧定位及其工艺过程和夹具的设计。在对汽缸套的工艺规程采用两销一面对其进行定位以限制其六个自由度。为减少汽缸套在加工过程中的误差，我考虑基准的重合原则，统一原则，互为基准原则以及粗基准的选择原则，为使定位夹紧可靠，要求所用的粗基准尽可能不重复使用原则。
详细阐述了汽缸套的加工工艺过程，对加工过程中进行的各道工序进行了详尽的说明，并附有零件图，加工工艺过程卡等资料加以说明，使汽缸套的加工过程一目了然。
汽缸套零件图
液压原理图
油缸盖
支撑架
垫圈
活塞
夹具装配图
