随着汽车生产和拥有量的持续增加，资源和环境产生巨大压力，特别是反复出现的雾霾、能源危机以及提高汽车能量利用率和保护环境的迫切需要，电动汽车日益受到重视。电池包是电动汽车工业的一项基本技术，直接影响电动汽车的可持续性和安全性能。作为电池的主要载体，电池包在维护电池完整性和防止外部干扰方面发挥着关键作用。为了满足纯电动汽车的要求，需要成倍增加电池包的数量，致使纯电动汽车的整车质量比同级别燃油汽车高10%～20%，极大地影响了电动汽车的续航能力与整车动力性能。因此，动力电池包的轻量化是电动汽车发展的必然趋势。
本文主要研究动力电池包轻量化材料与结构设计，通过选用两种轻量化材料铝合金和镁合金，并对比传统Q235钢研究其轻量化效果；建立电池包三维模型并对电池包箱体进行拓扑优化；对动力电池包进行碰撞仿真分析及结果对比，得出最优轻量化材料以及拓扑优化结构。
