A装配分解图
摘要
21世纪以来，像汽油之类的不可再生资源消耗迅猛，世界油气价格居高不下，相对应的人们在燃料上的投入也愈来愈大。为了提高其燃油经济性，设计一款功能优秀的驱动桥便成了有效方法之一。
驱动桥研究的目的：熟悉驱动桥的结构，结构类型，材料及热处理，设计方法，校核，熟练运用相关分析制图软件，提升学生对结构设计与校核的能力。研究的意义：驱动桥分析设计的科学决定轿车载荷与行驶性能的稳定，是轿车传动系统的核心，轿车驱动桥的设计要求轿车在实际行驶中能够展现经济性和动力性。
根据给定的参数，首先对轿车驱动桥进行结构设计,确定驱动桥各部件并计算关键零部件，本次设计驱动桥主要结构为：（1）主减速器的设计：中央单级主减速器，主减速器的齿轮形式为螺旋锥齿轮，主减速器主动齿轮的支持形式为悬臂式支撑，轴承为圆锥滚子轴承（2)差速器的设计：普通对称式圆锥行星齿轮差速器（3)半轴的设计：半浮式半轴（4)驱动桥桥壳的设计：钢板冲压焊接整体式桥壳。
其次对各部件进行强度分析和校核；选择各部件材料。
最后通过CATIA建立驱动桥零部件三维模型，投影绘制二维工程图。
关键词：轿车驱动桥、主减速器、差速器、半轴
目录
1绪论
1.1驱动桥设计现状及发展情况1
1.2设计驱动桥时应满足的基本要求2
2驱动桥结构方案分析与选择4
3主减速器的设计6
3.1主减速器的结构形式6
3.1.1主减速器的齿轮类型6
3.1.2主减速器的减速形式6
3.1.3主减速器主、从动锥齿轮的支承方案7
3.2主减速器基本参数选择与计算载荷的确定8
3.2.1轮胎滚动半径以及主减速比的确定8
3.2.2主减速器齿轮计算载荷的确定9
3.2.3锥齿轮主要参数的选择10
3.3主减速器锥齿轮强度计算14
3.4主减速器锥齿轮轴承的载荷计算16
3.5锥齿轮材料19
4差速器设计21
4.1差速器结构形式的选择21
4.2对称式圆锥齿轮差速器的设计22
4.2.1差速器齿轮的几何尺寸参数选择22
4.2.2差速器齿轮的强度计算26
5车轮传动装置设计28
5.1半轴类型分析与选择28
5.2半浮式半轴的设计计算与校核28
5.3半轴的材料与热处理31
6驱动桥壳设计33
6.1桥壳结构类型的分析与选择33
6.2桥壳的受力分析与强度计算34
6.2.1桥壳的静弯曲应力计算34
6.2.2在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算35
6.2.3汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算35
6.2.4汽车紧急制动的桥壳强度计算36
6.2.5汽车受最大侧向力时的桥壳强度计算37
7总结39
参考文献40
致谢42
主减速器主动齿轮
主减速器从动齿轮
半轴
字数
差速器行星齿轮机构
摘要
目录
设计所包含文件
