A三维总装图
摘要
随着全球环境的日益恶化以及石油能源的逐渐紧缺，节能环保成为时代主题，无污染的微型纯电动汽车越来越受到世界各国的重视，微型纯电动汽车代替内燃机汽车也是汽车工业发展的趋势。微型货车是商用车市场的主要类型之一，使用方便灵活，经济实用,在城市短途货运市场占据了主要地位，具有污染少、噪声低、振动小、结构简单紧凑、易于操作维修、使用成本低等优点，具有非常大的发展意义。本文在参考已投产上市的电动汽车的基础上，以模型作为实验对象，对电动汽车的整体以及各个系统的结构以及电子控制器进行了全面的设计，并通过MATLAB检验了汽车的动力性。
在机械方面，本设计以电动机后置驱动桥后置（R-R）的电动机-驱动桥组合式的整体布置形式为基础设计了微型电动汽车的整体结构以及传动系、转向系、制动系、行驶系等各系统的机械结构，计算了系统的一些重要参数，并对其进行了匹配，最后论证了各个系统设计的合理性。在汽车总体设计完成后，运用solidworks进行了整车三维建模，最后进行了动力性分析。
关键词：电动汽车，整车结构，三维建模，动力性分析
目录
1绪论1
1.1微型纯电动货车的研究背景及意义1
1.2微型纯电动货车在国内外发展1
1.3微型纯电动货车目前存在的主要问题及关键技术3
1.4研究的内容和目标3
1.5本章小结3
2汽车形式和主要参数的选择5
2.1汽车形式的选择5
2.1.1汽车类别5
2.1.2轴数5
2.1.3驱动形式5
2.1.4布置形式6
2.1.5驾驶室布置6
2.2汽车主要参数的选择6
2.2.1汽车主要尺寸的确定6
2.2.2外廓尺寸7
2.2.3轴距L的确定7
2.2.4前轮距和后轮距7
2.2.5前悬和后悬8
2.2.6车头长度8
2.2.7货车车厢尺寸8
2.2.8汽车质量参数的确定8
2.2.9轴荷分配9
2.2.10汽车参数汇总10
2.3本章小结12
3总体设计13
3.1总体结构设计13
3.1.1微型纯电动货车的结构特点13
3.1.2微型纯电动货车驱动系统布置形式14
3.2动力系统的设计17
3.2.1电机的选择18
3.2.2电机参数设计19
3.3车架设计21
3.4传动系统设计23
3.4.1.汽车后桥设计23
3.4.2主减速器设计23
3.4.3差速器设计25
3.4.4半轴设计26
3.4.5驱动桥壳设计28
3.5转向系统设计30
3.6制动系统设计31
3.7本章小结33
4整车动力性计算34
4.1电动汽车电机基本参数34
4.2驱动力计算34
4.3汽车的行驶速度34
4.4汽车行驶阻力的计算34
4.4.1滚动阻力34
4.4.2空气阻力35
4.5动力因数35
4.6爬坡度35
4.7加速度35
4.8结果可视化（利用MATLAB编程绘图） 35
4.8.1驱动力-行驶阻力平衡图和功率平衡图35
4.8.2最大爬坡度39
4.8.3加速时间计算40
4.9在50km/h匀速行驶情况下的续驶里程42
4.10本章小结43
5总结与展望44
5.1本文总结44
5.2展望44
参考文献46
致谢49
整车轴测图
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