大型动臂吊机起臂时臂架结构总稳定性设计
自行式大型动臂吊机的臂架结构设计是影响整机安全性、实用性、经济性最为敏感的因素，在满足额定起重量、工作幅度和起升高度的条件下，如能使臂架的自重达到最小，则可直接减小底车结构的质量，降低整机的制造费用。此外，为了达到上述减重的目的，臂架材料必须选用细晶粒高强度可焊接钢管（σs≥700 MPa），这使得臂架结构变得截面小，长度大，线刚度低，故总稳定性差。尤其在吊机组立阶段，当臂架自助扳起（起臂）时，其在由背拉杆拉力所生成的偏心压力及自重挠度双重因素作用下产生二次弯矩，加大了臂架侧向失稳的危险性。实际上这是整机结构总稳定性的最不利工况，换言之，只要保证起臂时结构不失去总稳定性，则吊机在各种额定工况中一般不可能发生臂架总体失稳的现象。本文将深入介绍在满足额定起重量、工作幅度、起升高度和减轻自重各项要求的前提下，保证起臂时臂架结构总稳定性的设计计算方法。1柔性和非柔性臂架的结构总稳定性与腰绳的关系1.1柔性臂架与非柔性臂架的概念柔性臂架与非柔性臂架的属性是一个相对的概念，系笔者从英国桥梁设计标准《BS 5400》中所采用的粗壮截面杆件和非粗壮截面杆件的概念引申而来。兹定义如下：柔性臂架：f ≥L/130；非柔性臂架：f
