装配图（A0）
摘要
变速器是汽车的重要组成部分，它可以在较大范围内改变发动机的输出转速和转矩，使发动机在最佳的工作状态满足汽车在不同行驶状况下的工作要求。
对于变速器的设计，其主要的设计参数有档位数、各挡传动比、中心距和变速器的外形尺寸。本文主要根据大型车辆工作时行驶速度低，扭矩大的特点，在确定了变速器的主要设计参数后，对变速器主要组成部件进行了设计，如变速器结构方案选择、各挡齿轮的设计校核、各轴的设计校核、同步器选择、变速器箱体的设计等。
本文所设计的变速器中采用的是中间轴式变速器，其主要特点是可以设置发动机直接档获得高转速档位，较大的变速范围大可以满足不同的工况，不易损坏，维护方便，成本低。摘要
变速器是汽车的重要组成部分，它可以在较大范围内改变发动机的输出转速和转矩，使发动机在最佳的工作状态满足汽车在不同行驶状况下的工作要求。
对于变速器的设计，其主要的设计参数有档位数、各挡传动比、中心距和变速器的外形尺寸。本文主要根据大型车辆工作时行驶速度低，扭矩大的特点，在确定了变速器的主要设计参数后，对变速器主要组成部件进行了设计，如变速器结构方案选择、各挡齿轮的设计校核、各轴的设计校核、同步器选择、变速器箱体的设计等。
本文所设计的变速器中采用的是中间轴式变速器，其主要特点是可以设置发动机直接档获得高转速档位，较大的变速范围大可以满足不同的工况，不易损坏，维护方便，成本低。
3号齿轮（A2）
9号齿轮(A2)
倒档齿轮（A2）
端盖（A3）
全部文件
输出轴(A2)
输入轴(A3)
中间轴(A2)
字数
