夹具总装图
目录
1前言………………………………………………………………………………1
2机床总体设计…………………………………………………………………3
2.1被加工零件分析………………………………………………………………3
2.2机床结构的确定………………………………………………………………3
2.3本组合机床的特点………………………………………………………………3
2.4切削用量的确定………………………………………………………………3
2.5各部件的造型………………………………………………………………4
2.6绘制“三图一卡”………………………………………………………………7
3夹具设计…………………………………………………………………………………12
3.1概述……………………………………………………………………………………12
3.2设计的前期准备………………………………………………………………………13
3.3定位装置的确定……………………………………………………………………13
3.4确定夹紧方案……………………………………………………………………16
3.5其他元件的设计……………………………………………………………………18
3.6夹具的公差配合及技术要求…………………………………………………………18
3.7工序的精度分析……………………………………………………………………21
4总结………………………………………………………………………………………25
5参考文献…………………………………………………………………………………26
6致谢……………………………………………………………………………………27
7附录………………………………………………………………………………………28
本设计课题为柴油机气缸体顶底面粗铣组合机床总体及夹具设计。机床总体设计主要完成双面铣组合机床的“三图一卡”；拟订夹具的结构方案、绘制夹具总图及其零件图。
根据气缸体尺寸、形状、材料、加工部位的结构和加工精度、表面粗糙度等要求，确定选用卧式双面铣组合机床；为实现工件快进和工进配以移动工作台；被加工平面为大平面，材料为HT250，故刀具选择硬质合金端铣刀。夹具安装在移动工作台之上。在被加工零件的定位方面，本方案采用了“一面两销”的定位方式，以达到较好的定位效果。夹紧是通过手动夹紧，以四个压板实现夹紧，这样能很好的防止夹紧力作用下工件产生形变。由于被加工零件体积、重量较大，故采用支承板支承。另外通过夹具误差设计分析，能够较好地保证加工精度。
通过这样的设计来达到加工要求，以便能完成对柴油机气缸体顶底的粗铣，满足工厂制定的产量。
导向板（短）
导向板（长）
顶杆（长）
机床尺寸联系总图
加工工序图
加工示意图
