长安牌SC1050KW31型载货汽车后驱动桥的设计【含CAD图纸】

装配图-A0

长安牌SC1050KW31型载货汽车后驱动桥的设计【含CAD图纸】
驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载货汽车的快速、高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。
本次设计任务是设计一款用于轻型载货货车后驱动桥，设计中对驱动桥的主减速器、差速器进行了类型的分析、选择、计算及校核。根据最大转矩、滚动半径等重要参数，选择最大及最小传动比。结合运用汽车设计、汽车理论、机械设计、机械原理等知识，完成相关计算及校核，画出装配图及零件图。
在驱动桥的总成设计中，参考了一些国家相关标准，同时考虑到和其他汽车总成之间的协调，争取做到满足汽车使用要求的同时，能减少自身的重量，以减少制造成本。驱动桥个零件设计时，需要选取各种各样的参数，参数的选择是根据具体的条件来的，有些参数在树上找不到相应根据所以必须的选择时根据具体的条件来的，有些参数在书上找不到，相应的根据，所以必须查阅相关的工具书籍和资料，以保证设计的科学性和准确性。

目录
摘要I
Abstract II
第一章绪论1
1.1选题的目的及意义1
1.2国内外研究现状2
1.3相关领域已有的研究成果3
1.4设计的主要内容4
1.5设计的主要数据4
第二章主减速器的设计6
2.1主减速器的结构型式的选择6
2.1.1主减速器的减速型式6
2.1.2主减速器齿轮的类型的选择7
2.1.3主减速器主动锥齿轮的支承形式9
2.1.4主减速器从动锥齿轮的支承形式及安置方法10
2.2主减速器的基本参数选择与设计计算11
2.2.1主减速器计算载荷的确定11
2.2.2主减速器基本参数的选择13
2.2.3主减速器双曲面齿轮的几何尺寸计算17
2.2.4主减速器双曲面齿轮的强度计算25
2.2.5主减速器齿轮的材料及热处理30
2.3主减速器轴承的选择30
2.3.1计算转矩的确定30
2.3.2齿宽中点处的圆周力31
2.3.3双曲面齿轮所受的轴向力和径向力31
2.3.4主减速器轴承载荷的计算及轴承的选择32
2.4本章小结37
第三章差速器的设计38
3.1差速器结构形式的选择38
3.2对称式圆锥行星齿轮差速器的差速原理40
3.3对称式圆锥行星齿轮差速器的结构41
3.4对称式圆锥行星齿轮差速器的设计41
3.4.1差速器齿轮的基本参数的选择41
3.4.2差速器齿轮的几何计算44
3.4.3差速器齿轮的强度计算45
3.5本章小结46
第四章驱动半轴的设计48
4.1半轴结构形式的选择48
4.2全浮式半轴计算载荷的确定50
4.3全浮式半轴的杆部直径的初选51
4.4全浮式半轴的强度计算51
4.5半轴花键的计算51
4.5.1花键尺寸参数的计算51
4.5.2花键的校核52
4.6本章小结53
结论54
参考文献55
致谢56
附录57

半轴-A1

半轴齿轮-A2

差速器半壳-A2

从动锥齿轮-A2

行星齿轮-A2

十字轴-A2

主动锥齿轮-A2